1 năm thảm kịch hàng không tại Hàn Quốc: Báo cáo điều tra lỡ hẹn
Đã 1 năm trôi qua kể từ vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng hàng không Jeju Air khiến 179 người thiệt mạng. Tuy nhiên, cơ quan chức năng Hàn Quốc dự kiến sẽ không thể công bố báo cáo tiến độ điều tra đúng thời hạn.
Những uẩn khúc trong quá trình điều tra
Theo hãng tin Reuters, 2 quan chức thuộc Ủy ban Điều tra tai nạn hàng không và đường sắt Hàn Quốc xác nhận cơ quan này sẽ không kịp công bố báo cáo cập nhật vào ngày 29/12 tới đây - thời điểm đánh dấu tròn 1 năm ngày xảy ra thảm kịch hàng không tồi tệ nhất trên lãnh thổ Hàn Quốc.
Sự chậm trễ này, cùng với những phát hiện mới về sai phạm hạ tầng sân bay, đang khiến gia đình các nạn nhân bức xúc và yêu cầu một cuộc điều tra độc lập, minh bạch hơn.
Ngày 29/12/2024, chiếc Boeing 737-800 của Jeju Air đã gặp nạn khi thực hiện hạ cánh khẩn cấp bằng bụng xuống sân bay Muan. Máy bay trượt khỏi đường băng, va chạm mạnh với một cấu trúc bằng bê tông và bốc cháy dữ dội. Chỉ có 2 trong số 181 người trên máy bay sống sót sau thảm họa.
Theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), báo cáo điều tra cuối cùng cần được hoàn tất trong vòng 1 năm sau tai nạn. Nếu không, quốc gia sở tại phải công bố báo cáo tạm thời nêu rõ tiến độ.
Tuy nhiên, phía Hàn Quốc cho biết, việc công bố đang bị trì hoãn do chờ đợi các quy định pháp lý mới nhằm đảm bảo tính độc lập của ủy ban điều tra, trong bối cảnh các nhà lập pháp đề xuất chuyển quyền giám sát cơ quan này từ Bộ Giao thông sang Văn phòng Thủ tướng.
Trước đó, một báo cáo sơ bộ hồi tháng 1/2025 cho biết, cả hai động cơ máy bay đã bị chim va đập. Tuy nhiên, tranh cãi nảy sinh khi các nhà điều tra cho rằng, phi công đã tắt nhầm động cơ ít bị hư hại hơn. Thông tin này vấp phải sự phản đối quyết liệt từ phía gia đình nạn nhân, những người cho rằng, kết luận như vậy đang đổ lỗi cho tổ bay mà bỏ qua các yếu tố hạ tầng.
Phát hiện sai phạm nghiêm trọng về hạ tầng sân bay
Tâm điểm của sự chỉ trích hiện nay dồn vào kết cấu hạ tầng tại sân bay Muan. Trong một báo cáo công bố tuần này, Cơ quan Chống tham nhũng Hàn Quốc đã chỉ ra sai phạm nghiêm trọng: Kết cấu bức tường tại sân bay được xây dựng bằng bê tông kiên cố, vi phạm các tiêu chuẩn an toàn trong nước và quốc tế.
Theo quy chuẩn hàng không, các cấu trúc ở cuối đường băng phải có tính chất "dễ vỡ" hoặc đàn hồi để giảm thiểu lực tác động khi máy bay trượt khỏi đường băng. Cơ quan này kết luận rằng, việc sử dụng đê bê tông cứng đã "gây ra thiệt hại chết người cho máy bay và hành khách" khi va chạm xảy ra.
Chính phủ Hàn Quốc cam kết hành động
Trước sức ép từ dư luận và nỗi đau chưa nguôi của thân nhân các nạn nhân, Quốc hội Hàn Quốc dự kiến sẽ khởi động một cuộc điều tra độc lập vào đầu tuần tới.
Cô Ryu Kum-ji (42 tuổi), người đã mất cả cha mẹ trong thảm kịch, chia sẻ với Reuters: "Chúng tôi cảm thấy mọi nghi ngờ ngày càng lớn dần. 1 năm đã qua đi nhưng sự thất vọng chỉ càng thêm chồng chất. Tất cả những gì chúng tôi muốn là chính quyền thừa nhận sai sót nếu có và công khai sự thật".
Đại diện Bộ Giao thông Hàn Quốc mới đây đã gặp gỡ các gia đình và cam kết sẽ xem xét kỹ lưỡng những lo ngại về quy trình điều tra. "Chính phủ sẽ sát cánh cùng các gia đình tang quyến và nghiêm túc rà soát lại toàn bộ quá trình tìm kiếm sự thật", Thứ trưởng Bộ Giao thông Hàn Quốc khẳng định.
