(Baonghean.vn) - Để hạn chế thiệt hại do lũ lụt gây ra, nhiều nước trên thế giới như Hà Lan, Anh, hay các nước láng giềng Malaysia, Singapore đã có những giải pháp tuyệt vời để chống lũ.
1. Đường hầm "2 trong 1' ở Malaysia
 |
| Đường hầm SMART Tunnel ở Kuala Lumpur. Ảnh: Amusing Planet. |
Thủ đô Kuala Lumpur ở gần với nơi hợp lưu của 2 dòng sông lớn tại Malaysia do vậy hàng năm, những người dân đô thị hiện đại hàng đầu Đông Nam Á này cũng phải kêu trời vì lụt.
Tuy nhiên, một trong những hình thức sáng tạo đặc biệt đã được đưa vào hoạt động tại đô thị này là xây dựng một đường hầm "2 trong 1", vừa dùng để thoát lũ và phục vụ giao thông.
Trong điều kiện thời tiết thường ngày, đường hầm sẽ được hoạt động như hầm đường bộ thông thường cho phương tiện qua lại. Nhưng, khi nước sông dâng cao tràn vào, nó sẽ được biến thành một kênh thoát nước khẩn cấp ngay ở dưới những con đường, giúp cho những con đường phía trên không bị ngập.
2. Xây kè chắn biển ở Hà Lan
 |
| Dự án Delta Works ở Hà Lan bao gồm 13 con đê với tổng chiều dài gần 16.500 km. Ảnh: Medias. |
Delta Works là dự án đồ sộ bao gồm một loạt công trình chống ngập lụt được xây dựng sau trận lụt lịch sử từ Biển Bắc tràn vào bờ biển Hà Lan năm 1953, theo Water-technology.net. Trận lụt này làm ngập 9% diện tích đất nông nghiệp ở Hà Lan và cướp đi mạng sống của 8.361 người.
13 con đê với chiều dài 16.496 km kèm theo khoảng 300 rào chắn sóng, kênh thoát nước, cửa cống, kè ngăn nước và đất bồi, ra đời trong dự án Delta Works, giúp giảm chiều dài đường bờ biển, bảo vệ các khu vực trực thuộc và bao quanh đồng bằng châu thổ sông Rhine - Meuse - Scheldt ở phía tây nam Hà Lan trước những trận lụt từ Biển Bắc.
3. Công trình chống ngập dưới lòng đất ở Nhật Bản
 |
| Hệ thống cống khổng lồ dưới lòng thủ đô Tokyo, Nhật Bản. Ảnh: Weibo. |
Mạng lưới cống ngầm Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel là hệ thống thoát lũ dưới lòng đất lớn nhất thế giới, nằm ở độ sâu 50 m bên dưới một sân bóng đá và công viên trượt băng ở ngoại ô Tokyo, Nhật Bản.
Hệ thống bao gồm 5 giếng đứng bê tông, mỗi giếng cao 65 m và rộng 32 m, nối liền với 6,4 km đường hầm và một tháp điều áp khổng lồ được mệnh danh là "Ngôi đền dưới lòng đất", dài 177m, rộng 78 m và cao 25,4 m.
Nước lũ đổ từ 4 con sông lớn vào Tokyo được dẫn xuống lòng đất, chảy qua đường hầm trước khi đổ vào sông Edo. Các máy bơm của hệ thống có thể hút 200 tấn nước (tương đương một bể bơi 25 m) xuống sông Edo mỗi giây.
 |
| Toàn cảnh đập và hồ trữ nước Marina ở Singapore. Ảnh: Flickr. |
Thay vì sử dụng các biện pháp rắc rối, Singapore đã triển khai xây dựng các hồ dự trữ nước trên khắp đất nước để vừa có thể chống lụt, chống nước dâng, vừa có nguồn nước ngọt cho những người dân. 17 hồ chứa nước tại Singapore đang chứng tỏ hiệu suất làm việc chống lụt rõ rệt của nó.
Đáng kể nhất trong các công trình chống ngập tại Singapore cần kể tới hồ chứa và đập chắn nước Marina. Công trình hồ chứa nước Marina có tổng chi phí lên tới 135 triệu USD và là hồ chứa nước lớn nhất tại Singapore. Với hệ thống đê chắn, nó không những giúp phòng nước biển xâm nhập, làm hồ chứa nước khi ngập diễn ra mà còn giúp dự trữ nước biển cho toàn đô thị.
 |
| Đập Thames Barrier. Ảnh: Getty |
Công trình chống ngập Thames Barrier bao gồm một đập chắn được xây dựng trên sông Thames. Con đập này dài tổng cộng 520m, vắt ngang sông Thames ở đoạn Woolwich, phía Đông thủ đô London. Thames Barrier gồm 10 phần, mỗi phần dài 60m, cao gần 15m. Trên mỗi phần đều có cổng thép, có thể xoay ngang hoặc xoay dọc.
Bình thường, các cổng thép này sẽ được mở để nước sông tự do lưu thông cũng như cho phép tàu thuyền qua lại. Trong trường hợp cần thiết, các cổng này sẽ được đóng lại, tạo ra chỗ trũng hay còn gọi là một “hồ chứa” để nước sông Thames chảy vào, tránh nước sông dâng cao tràn bờ gây ra lũ lụt. Phải mất 75-90 phút để đóng những cánh cổng này, bắt đầu từ các cổng ở hai bên, các cổng ở giữa sẽ đóng cuối cùng.
Thái Bình
(Tổng hợp)
