Business Insider dẫn một báo cáo ngày 7/9 của Viện Kinh tế thế giới Kiel ở Đức nêu: “Tại các cảng của Nga, số lượng tàu container cập cảng đang ngày càng tăng lên, bất chấp các lệnh trừng phạt và đồng Rúp trượt giá”.
Tính toán của Viện Kinh tế thế giới Kiel ở Đức dựa trên khối lượng hàng hoá được dỡ xuống tại 3 cảng lớn nhất của Nga gồm: Saint Petersburg, Vladivostok và Novorossivsk. Kiel cũng cho biết, không rõ nguồn hàng hoá đến từ đâu, nhưng hoạt động tại các cảng này dường như “cao một cách đáng ngạc nhiên”.
Vicent Stamer, chuyên gia về chỉ số thương mại của Viện Kinh tế thế giới Kiel ở Đức nhận định, Nga dường như đang tái gia nhập thương mại thế giới. Chuyên gia Stamer cho rằng, “đây là điều đáng thất vọng”.
Sự thất vọng này của giới chuyên gia Đức là có cơ sở. Quỹ Tiền tệ Quốc tế cho biết, Đức sẽ là nền kinh tế lớn duy nhất của thế giới suy thoái lại trong năm nay, trong bối cảnh Nga – nước đang chịu hàng loạt lệnh trừng phạt của phương Tây – vẫn đang trên đà tiếp tục tăng trưởng.
Báo cáo của Viện Kinh tế thế giới Kiel được đưa ra sau khi dữ liệu từ Bắc Kinh cùng ngày 7/9 cho thấy, nhập khẩu của Trung Quốc từ Nga đã tăng mạnh nhất từ trước đến nay, theo số liệu từ Bloomberg.
Trong tháng 8 vừa qua, Trung Quốc đã nhập khẩu 11,5 tỷ USD hàng hoá của Nga – bao gồm các sản phẩm năng lượng và hàng gia dụng. Tổng thương mại giữa Trung Quốc và Nga đã đạt 155 tỷ USD trong 8 tháng đầu năm 2023.
Giám đốc Vụ châu Á của Bộ Ngoại giao Nga, Georgy Zinoviev cho biết, số liệu thống kê về đầu tư vốn Nga-Trung cho thấy hợp tác đầu tư song phương tiếp tục phát triển thành công. Danh mục đầu tư của Ủy ban liên chính phủ Nga-Trung về hợp tác đầu tư bao gồm hàng chục dự án với khối lượng đầu tư hơn 160 tỷ USD. Trung Quốc cũng tham gia vào các dự án sản xuất khí đốt tự nhiên hoá lỏng trên Bán đảo Yamal.
Giám đốc Vụ châu Á của Bộ Ngoại giao Nga hy vọng, vào tháng 10 tới, khi Diễn đàn “Vành đai, Con đường” được tổ chức tại Bắc Kinh, các doanh nghiệp Nga có thể tìm kiếm và ký kết những thoả thuận hợp tác quan trọng với Trung Quốc.
