10款“出人意料”的热门车型

仅仅因为一辆车被认为是“坏车”并不意味着它会是一场销售灾难，有时买家正在寻找一辆可以带他们从 A 点到达 B 点的汽车，就是这样 - 所以他们会寻找最便宜的车辆来满足他们的需求。

以下列表汇集了外观评价较差但仍售出数百万台的型号。

10.福特野马II

第一代野马取得了巨大的成功，这一点毋庸置疑——有些人甚至认为它是第一款肌肉车，也是有史以来最伟大的汽车……然而，它的继任者却截然不同。第二代野马于1974年至1978年间生产，首次亮相时，第一代野马就不再提供V8发动机选项。1974年，第一代野马只提供了一款88马力的2.3升四缸发动机和一款105马力的2.8升V6发动机。

然而，最令人惊讶的是，Mustang II 的销量竟然超过 110 万辆。在生产的第二年，福特做出了让步，在产品线中增加了一款 V8 发动机。然而，它仍然是一款基于福特 Pinto 平台的车型——性能和安全性都很糟糕。

9.福特Pinto

福特 Pinto 被认为是地球上最令人讨厌的汽车之一。它不仅速度慢、驾驶体验糟糕，而且非常危险。在追尾事故中，由于油箱位置不当，这款车很容易起火；据报道，这已造成 25 人死亡。

然而，销量令人印象深刻，1971 年至 1980 年间销量超过 300 万台。

8.克莱斯勒PT巡洋舰

克莱斯勒之所以推出PT Cruiser，是因为他们认为打造一款充满复古风情、可进行大量定制的家用车是个好主意。这听起来很棒，但仅仅停留在纸面上。

事实上，PT Cruiser 的造型有些变形，看起来非常“怪异”。克莱斯勒意识到了这一点，但由于 21 世纪的金融危机，他们无力更换车型。结果，这款造型奇特的掀背车销量极佳，全球销量超过 100 万辆。

7.菲亚特500L

菲亚特 500L 是克莱斯勒 PT Cruiser 的继任者。克莱斯勒曾于 1998 年至 2007 年期间归戴姆勒-奔驰所有，但 2007 年之后，克莱斯勒濒临破产，无人愿意成为其母公司。

2014年，菲亚特收购克莱斯勒，成立菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA），情况发生了改变。FCA将菲亚特500定位为家庭友好型车型，以此吸引消费者。许多人确实喜欢这款车，并相信自己购买的是一款标志性的意大利汽车，因此尽管它只是克莱斯勒PT Cruiser的换标车型，但销量依然不错。

6.悍马H2

悍马，尤其是悍马，是举世闻名的标志性车型，因为它是有史以来动力最强劲的车辆之一，并且能够征服任何地形。正因如此，悍马坚信，即将推出的H2无论性能和性能如何，都将获得巨大的成功。

H2 拥有闪亮的镀铬饰面和令人印象深刻的高度。它的离地间隙较低，而且油耗高。悍马认为 H1 的成功足以吸引人们购买 H2，而这一策略也确实奏效，仅在美国，H2 的销量就超过 15 万辆。

5.丰田普锐斯

普锐斯自 1997 年（日本）起由丰田汽车公司生产，自 2001 年首次进入美国市场以来，全球已售出超过 1500 万辆普锐斯混合动力汽车。

从理论上讲，它听起来是个明智的选择，省油，配置也物有所值，而且是一款环保汽车。然而，我们也不能忽视普锐斯乏味又缺乏吸引力的事实。

4.大众新甲壳虫

与菲亚特500L、悍马H2一样，新甲壳虫在2001年的销量也十分可观，很大程度上得益于上一代车型的传奇地位以及怀旧情怀，人们有机会体验已经停产的第一代甲壳虫。

总的来说，甲壳虫在可靠性方面没什么问题，但驾驶体验确实被夸大了。新甲壳虫的驾驶体验实际上相当平庸，速度不快，效率也不高，但由于前代车型的出色表现，新甲壳虫的销量不错。

3.日产Juke

如今，最新款日产Juke有了很大改观，也更加美观了。然而，上一代车型却并非如此，它在全球的销量已超过100万辆。第一款日产Juke诞生于2011年，如果你仔细观察，就会发现它确实像一个怒目而视、眯着眼睛的日本男人。

Juke 配备的最强大的发动机是涡轮增压直列 4 缸发动机，可产生近 200 马力，结合四轮驱动，Juke 能够在不到 8 秒的时间内达到 60 英里/小时的时速，与标准版的 12 秒相比非常快。

2. Smart ForTwo

关于Smart ForTwo，没什么可说的；它确实出色地完成了它所肩负的使命：成为尽可能最小巧、最畅销的汽车。因此，ForTwo的发动机位于后部，最大限度地增加了两位乘客的乘坐空间（虽然空间也不算太大）。所有动力都传递到后轮，因为如果采用前轮驱动，车内空间就不够了。

第一代Smart搭载的是一台599cc的涡轮增压三缸发动机，功率在45至61马力之间，使ForTwo能够在15秒内缓慢加速至60英里/小时。Smart之后又推出了两代，但都和第一代一样狭窄、不实用、危险且缓慢。但这并没有阻止买家购买它们，迄今为止Smart的销量已达约200万辆。

1. Yugo

Yugo 的成功源于其价格和服务。Yugo 于 20 世纪 80 年代中期推出，售价仅为 4,500 美元，并享有 10 年/10 万英里的保修和免费维护。它或许速度慢、外观丑陋，但不到 5,000 美元的价格却极具吸引力。在 Yugo 八年的生命周期中，仅在美国就售出了近 14 万辆，最高日销量曾达到 1,050 辆。

然而，鉴于其“令人难以置信的”价格，顾客收到的车辆凹痕累累、座椅脏污、散发着难闻的气味，甚至有些车一开始就出现了发动机故障，也就不足为奇了。幸运的是，在意识到这款车的缺陷后，人们很快就停止购买了。然而不幸的是，由于Yugo缺乏基本的安全功能，许多人因此受伤甚至死亡。