汽车动力不足、运转不良的 6 个原因

1.空气滤清器脏污，送风不均匀

经常开车难免会对空气滤清器的堵塞产生很大的影响，很多车主往往不注意这一点，所以如果放置时间过长，进气量就不足以形成标准的空燃比，对发动机造成很大的影响。

专家建议，各类汽车空气滤清器清洗周期应在5000公里左右，更换周期不宜超过2万公里/次。

2. B燃油泵磨损，压力调节器泄漏

当燃油泵磨损或燃油压力调节器出现泄漏迹象时，将导致从进气管到燃烧室的燃油压力较低，使得发电能力不再有效，导致发动机功率大幅下降，车辆变得无力。

3.燃油滤清器堵塞

如果燃油滤清系统出现问题，其造成的损害将远比空气滤清器严重得多……当燃油滤清器堵塞时，将会影响燃油喷射系统，甚至造成气缸爆震，导致发动机上路故障。

通常情况下，汽车燃油滤清器每行驶4万公里就会进行更换保养；但如果燃油不是绝对清洁的话，最安全的更换时间是2.5万公里。

4.由于燃油压力

燃油压力的作用是保持分配管内燃油与进气歧管内空气之间的压力差为恒定值。然后，ECU 控制喷油器在特定时刻开启，并喷出与 ECU“计算”值相同的燃油量。如果压力差不同（例如压力调节器损坏），当喷油器同时开启时，喷出的燃油量将与计算值不同。

这样就会造成汽油过多或者不足，使发动机不稳定，导致车辆运行不顺畅、迟缓。

5.火花塞腐蚀（汽油发动机）

在燃烧前，也就是压缩冲程的末期，燃料被压缩到峰值，火花塞开始点火发电。此时，需要燃烧的燃料必须从火花塞的电极间隙获得大量的能量，才能使其满负荷运转。

但在运行过程中，这两个电极之间的间隙也会被腐蚀，导致火花不再高效，降低燃烧过程的能力。

6.点火正时不当

发动机运转时，如果出现大油门时爆震的现象，怠速不稳，车辆耗油量大，发动机升温快，有时还会出现类似回火的现象，这就说明点火过早了。

当点火系统产生火花的时间相对于发动机所需时间过晚时，往往会造成发动机温度过高、排气管因汽油未完全燃烧而在燃烧过程中继续燃烧而发生爆炸等现象，造成燃油消耗；汽油未及时燃烧，发动机“不堪重负”，使汽车无法加速；此外，发动机也难以启动。