人民港湾与传奇之路上的无数船只

（Baonghean）-1954年，《关于印度支那问题的日内瓦协定》签署，与会各国庄严宣告尊重越南、老挝、柬埔寨的独立、主权、统一和领土完整。

美国是直接援助法国侵略印度支那战争的国家，也是日内瓦会议的成员国，但它却公然宣称：“美国不受此内容的约束”，由此草率地将法国殖民者赶出印度支那，将越南北纬17度线作为临时军事分界线，在南越推行新殖民主义，将南方变成美军基地，并分裂我国。从此，越南历史进入了一个新的时期：抗美救国时期。1957年和1958年，他们实施了多项计划，颁布了多项取缔共产主义的法律，并在南方各地拖上了断头台，迫使吴廷琰傀儡政府宣布南越进入战争状态。

面对这一形势，1959年1月召开的越共十五大确定：解放南方的道路是“革命暴力的道路”，南方需要得到北方的人力和物力支援，南方需要拥有许多武器来对抗敌人。根据政治局的指示，1959年5月，中央军委决定成立南方军事支援活动研究部。为贯彻党和中央军委的政策，1959年5月19日，政治局责成国防部组建代号为559组的“特别军事工作队”，负责打通长山公路，支援南方战场。其次，政治局决定不等长山山脉公路运输路线修建完毕，就开辟一条通往南方的海上战略支援路线。

1959年7月，总军委（1961年起更名为中央军委）决定组织战略海上运输路线，成立603营，负责研究和寻找海上运输工具，为南方战场提供武器支援，该营名为“江河渔运团”。1961年10月23日，国防部副部长黄文泰代表国防部签署第97/QP号决定，成立759团，负责通过海上为南方战场提供武器支援。段红福中校任团长。该团下属机构包括总参谋部、政治部和后勤部；该团初期由38名官兵组成，其中包括20名刚部署到槟椥号、茶荣号和莲居五号舰艇上的战友。 759团因其特殊性质和使命，受中央军委直接领导。1961年底，该团工作方案经中央军委和总司令部批准；1962年2月12日，总政治部颁发09/QD号决定，成立759团党委，范太和同志任书记。1962年8月，中央军委颁发关于开辟海上战略运输通道的决议，突破方向为南部省份，并向第六区、第五区拓展。

759团首批官兵首次出征扫路。
1962年10月。照片档案



秘密船只前往支援韩国（网络图片）

759团的成立标志着重要的历史里程碑，开启了海上战略运输路线发展的新篇章。这是完全正确和英明的决策，彰显了全党、全民和全军的伟大决心。由此，一条独具匠心、宛如传奇的东海战略运输路线——“海上胡志明小道”——诞生了。每年的10月23日，过去是759团，现在则是海军第125旅的传统节日，同时也是“海上胡志明小道开幕日”。

海上胡志明小道与长山山脉胡志明小道一样，象征着北方大后方与南方大前线之间的紧密联系。与陆上胡志明小道相比，海上胡志明小道运送的武器数量少得多，但却为陆路交通尚未到达的中部和西南沿海地区提供了及时的支援。每艘支援战场的无编号舰艇的壮举，都体现了越南人民海军官兵对党、祖国和人民的无限忠诚，体现了他们在各种情况下的智慧、创新和英勇牺牲精神；也体现了军民团结、海军官兵与接收武器的沿海地区各单位、党委、机关和地方人民的团结。这是一条充满意志和创造力的越南特色之路，它继承了民族江海光荣传统，在艰苦卓绝的战争条件下不断迈向新的高度。海上胡志明小道是全民族的光荣壮举，首先归功于党和敬爱的胡伯伯的战略决断和英明领导；归功于英雄海军一代又一代官兵克服一切艰难险阻的努力和团结精神。

无数的舰船战胜了一切挑战，因为它们承载着伟大北方后方始终向着南方的神圣情怀。而无数的舰船，从人民心灵的港湾，默默地履行着非凡的使命，及时提供人力和物力支援，给南方军民带来战胜美国侵略者的信心和乐观。

陈文同