人民的港口和传奇之路上无数的船只

（Baonghean）-1954年，《关于印度支那问题的日内瓦协定》签署，与会各国庄严声明尊重越南、老挝、柬埔寨的独立、主权、统一和领土完整。

美国是直接援助法国侵略印度支那战争的国家，也是日内瓦会议的成员国，但它却公然宣称：“美国不受此内容的约束”，并由此积极将法国殖民者驱逐出印度支那，将越南北纬17度线作为临时军事分界线，在南越推行新殖民主义，将南方变成美国的军事基地，分裂我国。从此，越南历史开始了新的时期：抗美救国时期。1957年和1958年，他们实施了多项计划，颁布了多项取缔共产主义的法律，在南方各地拖上断头台，迫使吴庭艳傀儡政府宣布南越进入战争状态。

面对这种形势，1959年1月召开的越共十五大确定：解放南方的道路是“革命暴力的道路”，南方需要得到北方的人力和物力支援，南方需要拥有许多武器来对抗敌人。根据政治局的指示，1959年5月，中央军委决定成立南方军事支援工作研究部。为贯彻党和中央军委的政策，1959年5月19日，政治局责成国防部组建代号为559组的“特别军事工作队”，打通长山公路，支援南方战场。接下来，政治局决定不等长山山脉的公路运输路线建成，就直接打通通往南方的海上战略补给线。

为贯彻落实政治局指示，1959年7月，总军事委员会（1961年起更名为中央军事委员会）决定组织战略海上运输路线，成立了603营，负责研究和寻找海上运输工具，向南方战场提供武器，该营名为“江河渔运团”。1961年10月23日，国防部副部长黄文泰代表国防部签署第97/QP号决定，成立759团，负责经海上向南方提供武器。段红福中校任团长。该团下设总参谋部、政治部、后勤部。该团初期由38名官兵组成，其中包括来自槟椥号、茶荣号和新部署的第五区联队的20名同志。由于759团的特殊性质和使命，该团直接受中央军委领导。1961年底，该团的工作计划得到中央军委和总司令部的批准；1962年2月12日，总政治部颁发09/QD号决定，成立759团党委，范泰和同志任书记。1962年8月，中央军委颁发关于开辟海上战略运输通道的决议，突破方向为南部省份，并向第六区、第五区发展。

759团首批官兵首次开路出征。
1962年10月。照片档案



秘密船只前往支援韩国（网络照片）

759团的成立标志着重要的历史里程碑，开启了海上战略运输路线发展的新篇章。这是完全正确和英明的决策，彰显了全党、全民和全军的伟大决心。由此，一条富有创意、独具特色、如同传奇般的东海战略运输路线——“海上胡志明小道”诞生了。每年的10月23日，过去成为759团、现在成为海军第125旅的传统节日，同时也是“海上胡志明小道开幕日”。

海上胡志明小道与长山山脉胡志明小道一样，象征着北方大后方与南方大前线的紧密联系。与陆上胡志明小道相比，海上胡志明小道运送的武器数量少得多，但却能及时支援陆路交通尚未到达的中部和西南沿海地区。每艘支援战场的无编号舰艇的壮举，都体现了越南人民海军官兵对党、祖国和人民的无限忠诚，体现了他们在各种情况下的聪明才智、创造力和英勇牺牲的精神；体现了军民团结，海军官兵与港口接收武器的沿海地区各单位、党委、机关和地方人民的团结。这是一条充满意志和创造力的越南特色之路，它继承了民族光荣的江海传统，在艰苦卓绝的战争条件下不断迈向新的高度。海上胡志明小道是全民族的光荣壮举，首先是党和敬爱的胡伯伯的战略决断和英明领导，英雄海军一代又一代官兵克服一切艰难险阻、奋勇拼搏、团结奋进的精神。

无数的舰船战胜了一切挑战，因为它们始终承载着北方大后方神圣的情怀，奔赴南方。无数的舰船从人民心灵的港湾默默地履行着非凡的使命，及时提供人力和物力支援，给南方军民带来战胜美国侵略者的信心和乐观。

陈文同