宾利欧陆 GTC——越南富豪的超豪华敞篷车

这款英国豪华运动敞篷车采用 6.0 W12 双涡轮增压发动机，功率为 567 马力，搭配 8 速 ZF 变速箱。

2014年，继劳斯莱斯之后，宾利正式进入越南这个年轻的新兴市场，拥有足够庞大的客户群。为了检验这位越南巨头的实力，宾利河内工厂率先引进了两款车型：飞驰和欧陆GTC。

欧陆 GTC 本质上是欧陆 GT 的敞篷版，车名中的“C”代表“Convertible”（敞篷）。欧陆 GT 于 2003 年首次推出，七年后，宾利推出了第二代车型。2011 年，这家英国豪华汽车公司推出了搭载 W12 发动机的第二代敞篷车型。

在河内试驾宾利欧陆GTC。图片：Tien Thanh

欧陆 GTC 传承了宾利经典的设计，镀铬矩阵式格栅和圆形大灯，这些设计成就了这家英国豪华汽车品牌的辉煌。整个车身和引擎盖均符合空气动力学设计，线条向后倾斜。软顶为三层结构，可在 25 秒内完成开启和关闭，且车速低于 30 公里/小时。欧陆 GTC 以运动风格打造，但无论从哪个角度观看，它都依然是真正的宾利：英伦贵族。

车内设计为四座，但宾利似乎只专注于前排座椅，宽敞舒适，贴合性强，并配备多向电动调节功能。仪表盘的设计也以驾驶者为中心。后排座椅略显局促，固定式靠背为车顶行李箱留出了空间，不适合身高超过1.7米的人士。

内饰采用真皮和珍贵木质镶板，并饰有宾利传统的镀铬细节。工匠们用对比鲜明的白色线缝制而成。坐上座椅，调整好坐姿，按下启动按钮，车身微微震动。温暖的发动机声浪和6.0 W12双涡轮增压发动机强劲的轰鸣声，催促着你猛踩油门。运动型排气声浪低沉浑厚，丝毫不像法拉利那种撕心裂肺的轰鸣。

河内街头的豪华敞篷跑车。图片来源：Tien Thanh

虽然是一辆豪华跑车，但仪表盘的适应性并不差，即使有点儿眼花缭乱，也很容易上手。宾利的设计专家们对用户的使用习惯进行了深入的研究，因此一切都简洁而不失奢华。仪表盘采用经典的运动设计，并集成了多信息显示屏。按下变速杆上的“B”键，将其拉至D档，抬起制动踏板，车辆便开始行驶。轻轻踩下油门，油门响应迅速。起初，油门踏板并不熟练，这辆拥有582马力的“野兽”仿佛随时准备跃起。

如果你脚踩油门，宾利敞篷跑车就像其他任何一辆汽车一样。去到一个没有交通拥堵的地方，按下按钮增加悬挂系统的刚度，中控台上的8英寸触摸屏显示从舒适到运动的调节+/-（增加/减少）。将变速杆置于S档，踩下油门，运动型敞篷车像离弦之箭一样飞驰而去，后背紧贴座椅，眩晕感油然而生。发动机轰鸣，排气声如同在身后欢呼，营造出一种难以言喻的兴奋感。宾利公布的0到100公里/小时加速时间仅为4.7秒，最高时速314公里/小时。

除了变速箱上的+/-档位增减功能外，宾利还在方向盘上集成了换挡拨片，帮助驾驶员专注于转向控制。与其他豪华轿车一样，欧陆GTC的8速ZF变速箱会在达到这家英国汽车公司为控制器设定的转速阈值时自动换挡。

时针升至80，然后是120，几乎快要达到180了。沉闷的发动机声浪仿佛在催促驾驶者再次踩下油门。除了排气声浪，进入车厢的主要声音是轮胎与路面的摩擦声。由于是运动型车型，欧陆GTC的方向盘对于初次驾驶的人来说相当沉重。然而，在高速行驶时，方向盘的力度并没有随着速度逐渐收紧，而是保持着与最初相同的状态，这让人感到不安。

逐渐将车速降至30公里/小时以下，按住软顶按钮。欧陆GTC的软顶在约25秒内快速收起。车顶行李箱盖关闭后，两侧车窗升起，与挡风玻璃连接形成U形。

2013款宾利欧陆GTC。图片来源：Tien Thanh

宾利工程师精心研究了在降低车顶时，这款豪华运动轿跑车依然保持了空气动力学性能，确保了与外部空间良好的隔音效果。车辆打开车顶，以120公里/小时的速度行驶在朗和乐高速公路上，车内乘客依然可以正常交谈和听音乐。

对于那些不惜花费超过100亿越南盾购买欧陆GTC的人来说，给这款豪华跑车加油只是小事一桩。宾利公布的数据显示，这款车型的油耗约为：混合道路14升/100公里，城市道路21.7升/100公里，高速公路9.9升/100公里。

宾利原厂敞篷车长4,807毫米，宽2,226毫米，高1,400毫米，轴距2,746毫米，重2,495公斤。该车配备20英寸运动轮毂，搭配275/40倍耐力Pzero轮胎。

据VNE报道