交通运输部重启南北高铁项目
6月1日，交通运输部长丁罗升要求相关机构研究制定南北高速铁路项目，并在2020年前提交国会。
在6月1日交通运输部会议上，部长丁罗胜要求各有关机构落实至2030年的铁路发展战略计划，其中明确南北铁路现代化计划的目标，如项目、建设轨道类型、使用的列车类型等，并以透明、公开的方式让人民和企业了解。
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高速列车在世界许多国家已经相当普及。 |
阮胜部长还提出了两个关于南北铁路的问题，需要独立专家和公众的意见。即在南北铁路线上修建一条双轨铁路，还是将其分成两段：河内-荣市段和胡志明市-芽庄段。阮胜部长表示，300公里的短线铁路投资容易，但一些专家表示，超过900公里的铁路线运营效率更高。
“铁路基础设施总是被批评老旧过时。一位又一位部长被民众批评，说如果不投资改造，就会显得过时。我们没有钱，但仍然需要基础设施，必须满足现代化和工业化的要求，这才是亟待解决的问题。” 唐部长说道。
部长指示研究机构制定南北高速铁路项目，力争在2020年前向国会提交建设政策报告。
根据今年初政府总理批准的铁路发展战略，2020年前，交通运输部门将研究建设新的高速铁路、1435米轨复线铁路、南北轴线电气化铁路，并提前筹备建设河内—荣市、胡志明市—芽庄等运输需求高的区段。
2020年至2030年，交通运输部门将建成时速160公里/小时至200公里/小时、轨距1435米的复线铁路系统，并升级基础设施，以便未来能够以350公里/小时的速度运行高速列车。
到2050年，南北轴线全线建成1435米轨高速双线铁路；2050年后，350公里/小时高速列车投入运营；西原铁路、泛亚铁路等建成……
| 2010年，国会否决了政府提出的560亿美元高速铁路项目。除了认为需要立即举债投资外，许多反对者还认为，该项目经济效益太低，资本规模过大，占越南GDP的一半，而且会给子孙后代造成债务负担。 |
据VNE报道
