自动挡汽车的手动模式使用方法

自动挡汽车在越南越来越受欢迎。许多现有车型，例如本田思域，正在被厂商淘汰手动挡车型，转而专注于升级自动挡车型，集成手动或运动模式，以确保驾驶者拥有运动驾驶体验。

自动挡汽车的手动模式

对于新手来说，在自动挡汽车上使用手动挡似乎相当复杂。然而，这项功能本质上允许驾驶员使用换挡杆或换挡拨片在1、2、3、4……档之间随意切换，而不是像D档那样将自动挡的换挡“交给”车辆。

目前，自动挡车型配备的手动模式通常被厂商分为三种。一些老款车型的手动模式仅限于1、2或1、2、3几个档位，其余车型则通常采用半自动换挡模式+/-，通过方向盘上的换挡杆或换挡拨片进行换挡。

目前大多数车型的手动或半自动换挡模式，通常都标有“+/-”符号，方便用户区分。一些注重运动的车型，制造商通常会标有字母“M”（手动）或“S”（运动）。当将换挡杆从D档切换至“+/-”或“M”、“S”档进入半自动换挡模式时，驾驶者可以像手动挡汽车一样自行切换档位，将换挡杆推至“+”档为升档，推至“-”档为降档。

当然，在此模式下，驾驶员必须像手动变速箱车辆一样将手放在变速杆上，以根据行驶状况控制合适的档位。即使在车辆行驶过程中，也可以在D档和手动模式（+/-）之间切换。

对于方向盘上配备换挡拨片的车辆，当启用半自动换挡模式时，驾驶员只需拨动右侧的“+”档即可升挡，拨动左侧的“-”档即可降挡。驾驶员换挡时选择的挡位将显示在仪表盘上。这有助于驾驶员在操作时仍能选择合适的挡位，而无需将双手从方向盘上移开，从而有助于保持驾驶时的注意力。

另外，有些车型除了D模式外，还有仅限于1、2档的手动挡模式，或者用符号L、2、3表示。其中L（Low）理解为与1档对应的低档，这些档位之间的转换是使用换挡杆来完成的。

何时使用手动模式

某车企技术专家介绍，半自动手动挡模式不仅能带来驾驶的畅快感，而且适合在多种工况下使用，确保安全的同时，最大程度发挥车辆的动力。

其实，多年驾驶经验的司机都认为，自动挡车型的手动换挡模式，虽然实际感受不如手动挡车型，但多少能带来一些刺激感，操作起来也更便捷。有些车型方向盘上带有换挡拨片，换挡时，驾驶者依然能感受到动力、发动机的响应以及转速的变化。

然而，一些“新手司机”习惯了D档驾驶自动挡汽车，因此常常会忽略车上的手动挡功能。驾驶本田思域的黄胜先生说：“我很少用到车上的手动挡。刚买车的时候，看到有换挡杆，就试了一下。因为不太习惯，有时候换挡的时候，发动机轰鸣，车子也有点颠簸。因为我平时只在市区行驶，偶尔跑长途，所以为了舒适安全，我一般都用D档。”

许多驾驶员在高速公路上行驶时，经常使用半自动模式、手动模式或运动模式。实际驾驶中，当需要超车时，发动机需要产生动力，帮助车辆加速。此时，驾驶员通常会使用手动模式换至低档位，优化车辆的运行能力和扭矩，使车辆更轻松地加速。

此外，在陡坡上行驶时，如果使用D档，由于下坡时的惯性，车辆往往会加速行驶，迫使驾驶员更多地使用刹车。在驾驶员频繁刹车的情况下，刹车会发热，容易导致刹车片烧损、刹车失灵。因此，在长陡坡停车时，经验丰富的驾驶员通常会将换挡杆切换到半自动模式，使用低挡位制动发动机以降低车速，无需过度使用刹车。

此外，当车辆在复杂地形上行驶时，如果处于D档模式，自动变速箱通常对地形变化的反应相当迟缓。因此，使用半自动手动模式将有助于驾驶员掌握档位，从而提升发动机动力，帮助车辆轻松克服地形。