2028款凯迪拉克凯雷德IQ：告别CarPlay和Android Auto

2028款凯迪拉克凯雷德IQ将成为通用汽车首款搭载自主研发的集中式计算平台的车型，标志着通用汽车在新车型上逐步淘汰Apple CarPlay和Android Auto的进程正式启动。首席执行官玛丽·博拉在The Verge的Decoder播客节目中证实了这一计划，同时强调这一过渡不会立即完成，也不会在未来两年内实现。

通用汽车的电动汽车已经停止支持这两种手机镜像平台。随着新硬件的推出，通用汽车将转向基于谷歌软件的单一信息娱乐系统，该系统将在电动汽车和燃油汽车各自的升级周期到来时同时可用。此举引发争议：这对安卓用户来说是好事，但却让绝大多数iPhone用户的体验蒙上了阴影。

技术格局：从手机镜像到集成平台

多年来，CarPlay 和 Android Auto 一直被视为将手机界面投射到中控屏幕上的“捷径”，它们利用了用户熟悉的应用程序生态系统。通用汽车则选择了不同的道路：开发能够深度集成导航、娱乐和互联功能的中央硬件和软件，而无需依赖手机镜像功能。这一全新平台将率先应用于 2028 款凯迪拉克凯雷德 IQ，之后推广至凯迪拉克旗下其他品牌以及通用汽车的其他品牌。

从产品理念上看，这种方法将汽车定位为更加自主的“数字设备”，降低了其对手机的依赖。作为回报，性能、稳定性和用户体验的责任将由制造商的系统承担，而不是像以前那样通过镜像机制与苹果或谷歌共享。

体验的语言：谷歌界面与手机角色的转变

通用汽车的新系统基于谷歌软件，对于安卓生态系统用户来说应该会很熟悉，尤其是在导航、音乐和搜索方面。然而，对于iPhone用户来说，缺少CarPlay意味着手机和车载显示屏之间失去了直接连接。手机的功能将转移到数据连接和联系人/资料库同步（如果支持），而显示和控制则由车载系统自带的界面完成。

通用汽车面临的挑战是，即使没有镜像功能，也要保持控制逻辑的一致性，简化操作，并确保核心功能（地图、通话、免提信息、音乐播放）能够流畅运行。

数字座舱：仪表盘即控制中心

虽然通用汽车尚未公布界面设计细节，但重点将放在数字仪表盘和中央屏幕上。非反射式导航、菜单、语音导航和数据连接应该是其核心支柱。用户体验将取决于通用汽车如何优化工作流程、个性化驾驶员档案以及与常用服务的集成。

保持各项功能之间的流畅性至关重要：呼叫转移、恢复手机上未完成的通话（如果支持）、播放列表同步……所有这些都需要稳定运行，才能取代长期以来使用 CarPlay/Android Auto 的习惯。

集中式计算平台：系统性能是衡量标准

通用汽车已确认，全新的“以计算为中心的平台”将随2028款凯迪拉克凯雷德IQ车型一同亮相。虽然硬件规格尚未公布，但工程设计重点可能基于三个标准：界面响应速度、连接稳定性以及实时多任务处理能力（导航、娱乐、通话）。通过取消屏幕镜像，任何性能瓶颈都将直接暴露在底层系统之下。

随着时间的推移，软件更新也变得至关重要，因为系统自带的界面需要不断改进和修复，才能满足用户的期望。冷启动速度、触控响应速度以及数据连接的稳定性都是决定日常使用体验的实际测试指标。

安全和辅助技术：等待官方数据

除了计算平台之外，通用汽车尚未公布与新硬件相关的驾驶辅助系统或独立安全评估的详细信息，因此，任何关于 ADAS 影响或安全评级的评论都必须等到 2028 款凯雷德 IQ 发布时的正式公告才能做出。

过渡期内的使用价值

这一转变并非一蹴而就。首席执行官玛丽·博拉表示，过渡期至少要两年，因此消费者仍有时间在新款车型取消 CarPlay/Android Auto 功能之前，购买一辆支持该功能的通用汽车。随着新平台推广至内燃机车型，汽油车型也将停止支持这两种镜像系统。

就价值主张而言，通用汽车的策略非常注重体验的一致性以及制造商对软件的控制。其优势在于一致的界面和车载功能的深度集成。另一方面，iPhone 用户则需要考虑放弃熟悉的 CarPlay，转而使用基于谷歌原生系统的车载系统。

用户体验：发布过程中需要注意的几点

以2028款凯迪拉克凯雷德IQ为起点，实际道路测试应重点关注以下几个方面：可靠的导航（搜索、路线更新）、免提通话/短信集成、数字音频质量以及蜂窝网络和Wi-Fi之间的无缝切换。语音控制也是减少驾驶分心的关键。

更广泛地说，这一举措的成功与否取决于原有系统是否让人感觉“既熟悉又新颖”：既要足够直观，让用户不必重新学习，又要足够智能，以克服 CarPlay/Android Auto 存在的便利性。

结论：创新还是赌博，答案在于实际应用。

2028款凯迪拉克凯雷德IQ标志着通用汽车在技术上的一个重要转折点，它采用了集中式计算平台和基于谷歌软件的信息娱乐系统。此举旨在统一用户体验，减少对手机镜像功能的依赖，但同时也给如何吸引iPhone用户群体带来了挑战。

优势

• 车载原生体验可以更加统一，导航、娱乐和通信之间的集成度也可以更高。
• 完全掌控硬件/软件链，为长期改进和更新奠定基础。
• 对于熟悉谷歌生态系统的安卓用户来说非常方便。

限制

• 新车型将不再按计划配备 Apple CarPlay 和 Android Auto，这将对 iPhone 用户造成很大影响。
• 原生界面的性能、稳定性和用户友好性必须通过实际经验来证明。
• 过渡期内，买家需要根据当前的连接需求仔细考虑。

当凯迪拉克凯雷德IQ 2028最终上市时，最终答案将来自实际路测：速度、稳定性、易用性和集成服务的质量。对于一个不再依赖手机屏幕镜像的生态系统而言，这才是决定性因素。