南荣汽车站亟需投入运营

重要项目

南荣汽车站与北荣汽车站一样，是重要的交通分流项目之一，有助于缓解市中心地区的交通压力，特别是从荣市出发前往北部和南部省份的固定客运线路。然而，尽管北荣汽车站已于2018年竣工投入运营，南荣汽车站虽然目前已基本完工，但由于与1号国道荣市绕行路线的连接尚未完成，因此尚未投入运营。

据我们研究，南荣汽车站按1类汽车站规模建设，建筑面积10万平方米。²，每日可容纳500个班次，载客量15,000人次；总投资2500亿越南盾。实施时间从2009年5月开始，预计2011年7月完工。然而，直到2020年，南荣汽车站才建成，占地面积46,200平方米。²其中，一期公交场站建设面积1.9万平方米²总投资额为320亿越南盾。截至2023年3月，该公交车站已完成所有项目，并将于2023年中期投入运营。

据悉，建设北荣汽车站和南荣汽车站是为了落实汽车站规划，划分省内和省际汽车线路，有助于缓解荣市中心区的交通拥堵。特别是，根据乂安省人民委员会2011年5月30日第25/2011/QD-UBND号关于公布乂安省2020年前汽车站系统规划的决定，部分不再适应地方交通系统规划的汽车站已被迁移。

南荣汽车站于2023年3月基本竣工后，根据省人民委员会的指示，荣市汽车站的客运活动也将于2023年4月30日停止。荣市汽车站运营的所有固定客运线路（包括省际和省内线路）均转移到荣市郊区和兴原县的汽车站运营，包括南荣汽车站。

确保交通畅通

可见，南荣汽车站项目是一项非常重要的项目。建成投入使用后，将有助于缓解北荣汽车站、荣市汽车站等汽车站日益发展的交通工具的压力；确保同步衔接交通系统的能力，限制参与荣市交通的交通工具数量，并方便从南部地区到荣市的交通工具。

然而，事实上，在南荣汽车站尚未真正投入运营的情况下就要求停止客运活动，使得在荣市场汽车站运营的许多客运企业“措手不及”。事实上，在荣市场汽车站被迫停止客运活动之前，共有18条客运线路、100多辆车辆从该汽车站出发，开往省内各县以及河静、广平、承天顺化等南部省份……大多数单位选择荣市场汽车站作为出发和到达点，主要是为了满足从义安省最大的货运枢纽之一荣市场运送货物和乘客的需求。

荣市汽车站站长黎文奎先生表示，目前，根据省人民委员会的指示，客运车辆已停止在该汽车站运营。然而，该站也接到不少运输单位的投诉，称在南荣汽车站尚未完成与1号国道的连接时，过早停止客运运营，对运输单位的运营造成了极大影响，车辆不得不前往更远的汽车站，例如北荣汽车站，而货物则不得不“增加通行费”，从荣市到距离更远的车辆，从而增加了运输成本。

关于南荣汽车站与1号国道荣市绕城公路连接点的问题，2023年11月27日，义安省人民委员会颁发了关于批准在义安省设立南荣汽车站与1号国道荣市绕城公路连接点的第3863/QD-UBND号决议。据此，省人民委员会根据交通部的建议，批准在22+900公里（路线右侧）设立南荣汽车站与1号国道荣市绕城公路连接点。省人民委员会责成交通部指导交叉口投资者和使用者按规定办理连接支路与国道的手续；编制全省支路与国道连接点清单。

省人民委员会还指定义安汽车站股份公司作为该交叉路口的投资人和使用者，根据项目相关法律文件，清理足够的土地用于设计交叉路口，选择具有足够设计能力的咨询设计单位，确保符合现行设计标准（设置加减速车道、交通标志、车道标线、交通岛等），确保交叉路口运营和使用期间的交通安全。同时，必须组织对交叉路口进行定期管理和维护，并全面负责该交叉路口的交通安全。

据悉，义安汽车站股份公司已获得第二公路管理区颁发的许可，负责在该区域修建连接点。然而，尽管需求迫切，但截至目前，该工程尚未完工。义安汽车站股份公司总经理陈明成先生介绍说：“该单位已获得许可，负责修建南荣汽车站与一号国道荣市绕城公路的连接点，该连接点位于22+900公里处（路线右侧），但由于近期天气原因，该工程尚未完工。农历新年过后，该单位将继续督促承包商完成施工，以便尽快投入使用。”

关于南荣汽车站投入运营后的交通流量和管控方案，陈先生还表示，荣市汽车站客运业务的结束将按照省人民委员会的计划进行。因此，南部省际线路将从南荣汽车站出发——转入荣市绕城公路——滨水二桥——南部各省，反之亦然。省内线路包括通往北部和西北部各县以及沿1号国道、48号国道和7号国道的线路……：荣市南部汽车站——荣市绕城公路——关汉镇——1号国道——上述线路沿线各县。