需要管理校车

开发航天飞机模型

上课铃声一响，义禄县义禄二中数百名学生就涌向校门左侧的小路，这里每天通常会有近10辆车经过。班车Nghi Hung、Nghi Thuan、Nghi Dong、Nghi Hoa 等公社的学生上学。

这些校车由家长直接接驳至汽车站，接送学生往返于家和学校之间。目前，该校共有300多名学生乘坐校车出行。

义禄二中学校的班车模式是根据实际需求而实施的。由于目前该校招生范围较大，有些学生的上学地点距离家有近15公里，这段路段存在不少安全隐患，尤其是途经N5公路的路段。为了保障孩子的安全，很多乡镇家长都直接联系公交公司，租用校车每天接送孩子上下学。

该校副校长邓国志老师表示：虽然这只是一种自发模式，但有了班车，学生可以按时回家，避免短时间内往返，保证了交通安全。

在南春小学（南丹县），虽然学生主要来自乡镇，但目前学校白天有四辆校车接送学生。校车的乘客通常是外地打工的工人子女，或在南丹县和兴原县工业园区工作的工人子女。

每名学生每月约35万越南盾的费用，许多家长认为这笔费用合理，甚至比每天需要接送孩子四次的摩托车费用还要便宜。除了接送班车外，还会有专人负责校车上课期间的考勤和提醒孩子。

“

我家附近的家长大多在工厂上班，下班很早。工业区的工作时间也很紧张，家长们没法早点回家，也没法中午接孩子。基于这种需求，附近的家长们联系并约定了接送服务。

整个过程相当顺利，因为车上的孩子都来自同一个社区，上同一个班级，上同一所学校，一起长大，所以彼此都认识。每天，校车都会在社区中心的同一地点接送孩子，孩子们也严格遵守公交公司的上下车规定。

Nguyen Thi Thanh Huyen女士 - 巴士公司代表

加强管理工作协调

据教育培训厅介绍，截至目前，全省共有校车约100辆。其中，荣市拥有校车数量最多，达26辆。此外，其他许多地方也拥有校车，例如：门罗镇（9辆）、南丹镇（8辆）、黄梅镇（10辆）、太和镇（6辆）、宜禄县（6辆）、兴原县（9辆）。新基县、英山县、演州县、安城县、杜良县、宜禄县等县各拥有2至6辆校车。

初步统计，目前只有少数民办学校使用校车，其余学校主要由家长自发与校车公司签约。这也造成了校车管理方面的难题，尽管校车作为一种特殊的交通方式，源于实际需求。

在新记义行中学，目前每天有一辆校车由家长租用，接送学生上下学，每月费用在40万至50万越南盾之间。车辆管理由司机和车上的学生共同完成。校车老板Loc Van Thuong先生也表示：“乘坐我们校车的孩子都是初中生，所以他们很了解交通规则。校车公司在接送孩子时也很负责，因为他们都是村里的孩子，也是家里的亲戚。”

通过实际使用校车，义禄二中校长邓国志老师表示：“目前，校车服务完全由家长对接，学校不承担任何中介责任。为了保障学生安全，我们在家长会上或与家长代表委员会沟通时，经常提醒家长，要求校车公司严格执行交通安全规定，尤其不能超载、超员。”

与此同时，在南春小学（南丹），学校在实施过程中，创造了校车停靠站点的条件，或协调宣传，提醒学生乘坐校车时注意安全。但管理仍然超出了学校的控制范围。

“

我们学校有规定，家长如果乘坐校车，必须与校车公司签订明确的合同，确保安全、准时接送，指导孩子如何上下车，缺课时要立即通知班主任。

校车公司要与家长签订安全承诺书，确保接送学生安全；学校要明确安排停车时间和停车位，以免影响其他家长和学生。

南春小学校长 Nguyen Thi Thuy Van 老师

为确保接驳车安全，交通运输部目前正在协调相关部门和机构对接驳车车辆进行检查。初步结果显示，大多数车辆状况良好，并由地方当局和职能机构管理。

但要正确使用班车，需要多方的协调和监督。

“

虽然最终检查结果尚未出炉，但我们计划向教育培训部和地方政府提出建议，加强管理，特别是加强学校在校车管理方面的监督和协调。这将有助于提高校车公司在实施过程中的责任感，确保校车的绝对安全，避免发生意外事故。

阮越雄先生 - 交通运输部总督察