7号国道进展缓慢：危险潜伏，浪费风险

事故潜伏

在7号国道途经安城县美城乡时，可以看到由于土地清理问题，许多路段尚未修建。路面严重老化，坑洼不平、坑洼不平、起皮严重，通行不便。雨季路面泥泞湿滑，旱季则尘土飞扬，严重影响民众生活。

杜良县和山乡居民陈明战表示：“未完工的道路车辆通行困难，由于路面坑洼，已经发生过多次事故。我们希望项目能够尽快实施，确保行人和车辆的安全。”

此外，由于路况严重恶化，许多在7号国道上行驶的车辆被迫避开此路段。从美清乡（安城）前往多良镇，必须经过上山乡和太山乡（路程约7-8公里），这会增加燃油成本并延长行驶时间。

特别是从7号国道与高速公路交汇处到1号国道穿过田吉乡的路段，路况严重恶化。

此外，据7号国道观察，部分路段未同步清理，只能零散、拼凑式施工，导致新铺沥青层与旧路之间出现危险的凸起，存在发生交通事故的潜在风险。

项目停滞、投资浪费的风险

据投资方项目管理委员会4提供的信息，该项目进度落后的主要原因是场地清理困难。截至目前，沿线各地方已移交约54.093公里/55.405公里（相当于97.64%）的路段。然而，剩余约1.309公里（分为49个不同路段）的路段尚未移交。

具体而言：演州县有29段未交付路段，总长度约0.605公里，位于明州、演清、演吉、演福乡。安城县有20段未交付路段，总长度约0.703公里，位于功清、美清、元清乡。

7号国道升级项目总投资1.3万亿越南盾，于2022年9月开工，预计2024年竣工。迄今为止，仅支付了581.629万亿越南盾（合同金额714.785万亿越南盾），相当于合同金额的81.37%。如果场地清理工作持续拖延，项目彻底停滞的风险非常高。

针对上述情况，项目管理委员会4（投资者）建议相关部门和地方政府采取更有力的措施，消除征地拆迁中的障碍。要加强宣传，动员群众按规定遵守补偿、扶持和安置政策，形成尽快移交土地的共识。

加快统计、建立补偿登记制度，并完成必要的法律程序，对拒不移交土地的被征地户强制执行。合理安排资金来源，确保及时支付补偿款，保障被征地群众权益，避免长期投诉。

第四项目管理委员会副经理黄文珠先生表示：“如果场地清理问题得不到尽快解决，该项目将面临资金被削减并被移交给地方政府管理的风险。这将影响交通安全、环境卫生，无法实现项目目标，最终导致投资资金被浪费。”