义安陆空首场胜利

米格-21 在椰子机场的出击

武廷让上校（生于1945年）是越南第一位击落并击伤美国B-52轰炸机的飞行员。这一壮举与义安的土地和天空息息相关。近9年前，他参观义安省安山县长山乡都阿机场旧战场时，向当地民众讲述了他击落、击伤并消灭美国B-52轰炸机的壮举。

武廷朗上校兼飞行员（中）在义安省安山县祥山乡都阿机场探访了一处隐藏战斗机的洞穴。摄影：孔建

1969年，美国动用B-52轰炸该航线上的关键交通点。长山路给我们造成了重大损失。国防部和防空空军决心使用米格-21战斗机击落B-52轰炸机。包括飞行员武廷让在内的13人夜间飞行小组被派往四区，研究如何对抗B-52轰炸机，他们用双筒望远镜直接观察在10公里高空飞行的敌机编队，并制定作战方案。

“1971年11月20日夜间，接到B-52轰炸机侵犯4区领空的警报，杜阿机场的战斗机机组奉命做好战斗准备。黄标驾驶的米格-21首次出击被敌方雷达发现，因此B-52轰炸机编队返回泰国。”飞行员武廷让回忆道。

武廷让飞行员是第一位驾驶B-52脱离战斗的飞行员，他讲述了1971年11月20日晚在椰子机场的飞行经历。照片：孔健

他继续说道：“大约15分钟后，战斗机组再次收到消息，称一架B-52轰炸机从泰国方向出现。这次，我接到了起飞的命令。按照训练好的战术，我驾驶着米格-21飞得很低，跟随戴顺化山脉低速飞行时，注意不要偏离航线坠入海面。到达广平空域后，我们接到地面指挥部的命令，扔掉副油箱，加速到高空。

武廷让飞向B-52，打开雷达，发现目标距离约6公里。在这个距离下，使用空对空导弹无效，因此他决定继续接近目标。尽管被敌方发现，他依然保持冷静，驾驶米格-21紧跟B-52。当距离仅剩2公里时，他按下了导弹发射按钮。导弹离开发射台，直奔目标并爆炸。

一架美国B-52战略轰炸机正在夜间飞行。资料照片

武廷让立即加速、脱困、爬升，在战友和队友的欢呼雀跃中降落在椰子机场。后来，根据美国空军的文件，武廷让的B-52轰炸机被导弹击中，一个发动机受损，虽然“爬”回了泰国，但无法修复，最终退出了战争。因此，美国空军至今仍将他视为击落B-52的第一人。

Sy山的干扰线

就在十年前，我们有机会与前 45 号雷达站站长 Nghiem Dinh Tich 上校进行了交谈，该雷达站是这次历史性战役中第一个发现进入河内的 B-52 飞机的部队。

他说：“当时，美国空军不断发出假信号，干扰我们的雷达站系统。雷达师司令部命令各部队进入一级战备状态。到1972年12月18日晚7点，全师已进入最高战备状态。”国防部各军兵种、师长不断向各部队发来电报通报情况，严密监视、密切跟踪空中目标，特别是尽快发现B-52飞机。

第45雷达站（291团）官兵部署作战计划。图片来源：档案

1972年12月18日18时50分，驻扎在顺山乡（杜良县）西山的291雷达团第45连发现并通报：B-52轰炸机正朝河内方向飞来！此前，驻扎在清化的16号雷达站也怀疑敌机正从西南方向袭击河内，但不敢确认。

第45连的信息提前35分钟迅速传送到了陆军指挥部。防空 - 空军立即命令导弹营跟踪敌机的飞行路线和距离，将其摧毁。凭借这一行动，1972年12月18日夜间，导弹部队共击落敌机8架，其中包括3架B-52轰炸机。

美军B-52轰炸机被第45雷达站（第291团）发现，并在“空中奠边府”战役（1972年）中协助防空、导弹和高射炮部队摧毁了这些飞机。图片：档案

严廷峙上校补充道：“该部队自1969年以来就积累了探测在4区南部飞行的B-52飞机的经验，并参与了对它们的引导。”飞行员武廷让于1971年11月20日夜间击落一架B-52飞机，直接确保了第263导弹团于1972年11月22日夜间击落一架B-52飞机，并积累了反干扰探测进入石缸平原-川圹地区的B-52飞机的经验。

当天，我和炮手范黄丘、阮文锡立即识别出西南方向的B-52干扰带。在丁友顺上尉的命令下，全体值班机组人员执行了B-52抗干扰程序。片刻之后，一号炮手范黄丘将B-52集群的情报报告给了团部，并汇报给了集团军司令部雷达站。