阿斯顿·马丁 DB12 S 评测：重新定义超级旅行车

继 Vantage S 和 DBX S 等高性能车型取得成功之后，阿斯顿·马丁推出 DB12 S，进一步巩固了其在豪华跑车领域的地位。DB12 S 不仅仅是简单的动力升级，而是从发动机、悬架到空气动力学进行了全面改进，打造出一款更加犀利、动力更强劲的超级旅行车，满足追求卓越驾驶体验的驾驶者的需求。

精细的空气动力学设计

总体而言，阿斯顿·马丁DB12 S保留了经典的GT跑车造型，并辅以空气动力学细节优化性能。该车首发采用阿斯顿·马丁Q个性化定制部门打造的专属离子蓝车漆，令人一见倾心。

车头经过重新设计，采用双层前扰流板，有助于降低车辆重心，拓宽车身，同时增加下压力，稳定前轮拱周围的气流。矩阵式LED大灯依然保留了其独特的设计，由6个独立的照明模块组成。发动机盖上增加了通风口，不仅提升了美观度，还有助于发动机舱的散热。客户可以选择亮黑色涂装或2x2斜纹碳纤维饰面。

与标准版相比，DB12 S 的车身高度降低了 5 毫米，从而提升了操控性能。该车配备 21 英寸合金轮毂，并提供三种不同的设计选择。车尾最大的变化在于经过改进的空气扩散器和全新的垂直双出排气管。行李厢盖上的小型固定式扰流板增强了高速行驶时的稳定性。精致的“S”徽标则是这款高性能版本的最终标识。

豪华且注重性能的驾驶舱

阿斯顿·马丁DB12 S的内饰延续了标准版的现代布局，配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中央触控屏，这些屏幕均由阿斯顿·马丁自主研发。此外，这家英国汽车制造商还提供了专属的材质和装饰选项，进一步提升了驾乘体验。

客户可在两种主要内饰风格中进行选择：Accelerate 风格采用真皮和 Alcantara 面料拼接，而 Inspire S 风格则采用高级半苯胺真皮和 Alcantara 面料拼接。标配 16 向电动调节运动型座椅。若想获得更运动的体验，客户还可以升级至碳纤维高性能座椅，该座椅可显著减轻重量，并在过弯时提供更佳的身体支撑。车内一处精致的细节是采用阳极氧化红色金属漆面的驾驶模式选择器。

在配置方面，DB12 S标配390瓦11扬声器阿斯顿·马丁音响系统，也可选装15扬声器1170瓦宝华韦健环绕音响系统。无线Apple CarPlay和Android Auto连接以及无线充电功能也均为标配。

来自精良V8发动机的动力

阿斯顿·马丁DB12 S的核心依然是那台熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机，它源自梅赛德斯-AMG，但经过阿斯顿·马丁工程师的精心调校和手工组装。这台发动机最大功率可达700马力，最大扭矩为800牛·米，比标准版DB12提升了20马力。

动力通过八速ZF自动变速箱传递至后轮。起步控制功能经过重新调校，换挡时间缩短超过50%，使这款超级旅行车从静止加速到100公里/小时仅需3.5秒，比标准版快0.1秒。最高时速仍为325公里/小时。为了增添驾驶乐趣，客户还可以选装钛合金运动排气系统，该系统重量减轻11.7公斤，并能发出更浑厚的声浪。

底盘和悬架：提升灵活性

DB12 S 不仅动力更强劲，操控性能也显著提升。该车标配碳陶瓷刹车系统，前轮配备直径 410 毫米、后轮配备直径 360 毫米的刹车盘。与传统的钢制刹车相比，这套系统减轻了 27 公斤的重量，显著提升了车辆在极端工况下的响应速度和制动性能。

Bilstein DTX自适应减震器已进行软件升级，有助于更好地控制车身横向和纵向振动。同时，转向系统和电子限滑差速器（E-diff）也得到了改进，从而提供更灵敏、更精准的驾驶感受，尤其是在高速过弯时。

价格和定位

阿斯顿·马丁DB12 S将提供硬顶跑车（Coupe）和敞篷跑车（Volante）两种车身形式，预计将于2026年第一季度开始交付。售价尚未公布，但预计将高于标准版DB12 25万美元的起售价。DB12 S将与标准版DB12一同销售，作为该品牌超级旅行车系列中性能和独特性极致的巅峰之作。

总结

阿斯顿·马丁DB12 S并非革命性的突破，而是一次令人信服的进化。通过对已然成功的配方进行精雕细琢，阿斯顿·马丁打造出一款不仅直线加速更快，而且在蜿蜒道路上操控更精准、更具驾驶乐趣的跑车。凭借更强劲的动力、更精准的悬架调校和专属的设计细节，DB12 S堪称这款标志性超级旅行车的巅峰之作。