年初，摩托车就开出去积灰。

春节过后，原本就空无一人的摩托车店如今更是冷清不已。这或许预示着2014年越南摩托车市场将陷入低迷，甚至出现亏损。

正值摩托车的黄金时期，按照市场的惯例，过了春节前几天，也就是“五谷丰登”、物价混乱、涨价的时候，摩托车店里冷冷清清也就不足为奇了。可惜的是，越南摩托车市场刚刚经历了前所未有的低迷，年末购物季，顾客都寥寥无几，更别提现在了。

新年第一天，大多数摩托车商店都没有顾客。

走在河内街头巷尾的摩托车店里，我发现大多数店里都空无一人。“我的店是大年初六开业的。但最近两三天，都是早上开门，下午关门，连一个顾客都没来，更别说买摩托车了。我本来希望能有个顾客来买摩托车开店，但到现在还没见到。”——河内市孙德胜街一家雅马哈摩托车店的销售人员说道。

本田摩托车店老板达先生（位于清治县）说：“老板知道春节过后就没人买摩托车了，就主动给外地员工放假到10号。只有两个家在店附近的员工提早去开店。但因为没人要，那两个人也没事做。”

正宗的摩托车店冷冷清清，进口摩托车生意更是惨淡。走在顺化街和巴朝街——进口摩托车店林立的街道——你能看到新年第一天“午市”的景象。“一辆摩托车都卖不出去，坐在店里只会让我更难受，我和兄弟们关店去参加跨年仪式了。现在只能祈祷来年好过点。如果像去年这样继续下去，店里可能会倒闭。”——一位LH摩托车店的销售人员说道。

顺化街进口摩托车店的“午市”景象（河内）

最近，摩托车店空荡荡的景象已为许多人所熟知。这似乎预示着越南摩托车经销商又将迎来失败的一年。

销售缓慢，许多经销商面临倒闭风险

据评估，2014年摩托车市场仅达到280万辆，与2013年持平。原因据说是经济困难，人们紧缩开支。2014年宏观经济指标并不乐观，摩托车市场肯定还会继续艰难。摩托车企业面临困境，当然，经销商和门店也越来越接近倒闭的风险。

据河内雅马哈越南摩托车经销商老板测算，中型经销商的平均月租金约为5000万至7000万越南盾，大型经销商的平均月租金约为9000万至1.5亿越南盾。员工工资也接近5000万至1亿越南盾，甚至更多，具体取决于规模和数量。此外，还有许多其他税费……

粗略地这样算一下，雅马哈、本田、铃木每个一级经销商至少要卖出100-150辆车/月，如果是大型经销商则要有300-500辆车的销量，同时还要做好保修、维修方面的业务……才不会亏本。

年初的冷清景象预示着摩托车市场又将度过一个糟糕的一年。

然而，今年年初经销商们的“惨淡景象”预示着摩托车市场又将迎来低迷的一年。大多数门店的月销售额远低于维持业务的“必要和充分”条件。

因此，许多摩托车商店和经销商不得不转让甚至关闭。许多摩托车店无法维持运营，经销商不得不以30亿至50亿越南盾的价格出售。而几年前，开设一家摩托车经销店的成本至少要数百亿越南盾。

业内人士预测，按照目前的经营状况，2014年将会有更多的代理商和门店停止营业。

据Vietnam.net报道