年初的时候，摩托车就开出去积灰了。

春节过后，原本就空无一人的摩托车店如今更加冷清。这或许预示着2014年越南摩托车市场将陷入低迷，利润微薄。

正值摩托车盛行之时，按照市场的惯例，过了春节前夕，摩托车丰收、价格混乱、涨价，摩托车店里冷清也就不足为奇了。可惜的是，越南摩托车市场刚刚经历了一个前所未有的低迷年，年末购物季，顾客都寥寥无几，更别提现在了。

新年第一天，大多数摩托车商店都没有顾客。

走在河内街头巷尾，摩托车店林立，我注意到大多数店里都空无一人。“我的店是大年初六开业的。但过去两三天，都是早上开门，下午关门，连一个顾客都进不去，更别说买摩托车了。我本来还指望能有顾客买摩托车开店，但到现在还没见到。”——河内市孙德胜街一家雅马哈摩托车店的销售人员说道。

本田摩托车店老板达先生（位于清治县）说：“老板知道春节过后就没什么顾客了，就主动给外省员工放假到10号。只有两位家在店附近的员工提前去开店，准备迎接春节假期。但这两位员工也没什么事做，因为没人要。”

正宗的摩托车店冷冷清清，进口摩托车的生意更是惨淡。走在顺化街和巴朝街——进口摩托车店林立的街道——就能看到开年头“午市”的景象。“一辆摩托车都没卖出去，坐在店里只会更难受，我和兄弟们关店去参加跨年仪式了。现在只能祈祷今年会更好。如果像去年这样继续下去，这家店可能就关门歇业了。”——一位LH摩托车店的销售人员说道。

顺化街进口摩托车店的“午市”景象（河内）

最近，摩托车店空荡荡的景象已为许多人所熟知。这似乎预示着越南摩托车经销商又将迎来糟糕的一年。

销售缓慢，许多经销商面临倒闭风险

据评估，2014年摩托车市场仅达到280万辆，与2013年持平。据说，原因在于经济形势严峻，民众紧缩开支。2014年宏观经济指标并不乐观，摩托车市场肯定还会继续艰难。摩托车企业面临困境，当然，经销商和门店也正逐渐面临倒闭的风险。

据河内雅马哈越南摩托车经销商老板计算，中型经销商的平均月租金约为5000万至7000万越南盾，大型经销商的平均月租金约为9000万至1.5亿越南盾。员工工资也接近5000万至1亿越南盾，甚至更多，具体取决于规模和数量。此外，还有许多其他税费……

粗略地这样算一下，雅马哈、本田、铃木的每一家一级经销商，每个月至少要卖出100-150辆车，如果是大型经销商，则要有300-500辆车的销量，同时还要做好保修、维修方面的业务……才不会亏本。

年初的冷清景象预示着摩托车市场又将迎来糟糕的一年

然而，今年年初经销商们的“惨淡景象”预示着摩托车市场将迎来又一个低迷的年份。大多数门店的月销售额远未达到维持业务的“必要和充分”条件。

因此，许多摩托车商店和经销商不得不转让甚至关闭。许多单位无法维持，经销商老板不得不以30亿至50亿越南盾的价格出售。而几年前，开设一家摩托车经销商的成本至少要数百亿越南盾。

业内人士预测，按照目前的经营状况，2014年将会有更多的代理商和门店停止营业。

据Vietnam.net报道