为更好地管控超载车辆

(Baonghean) - 据许多地方的民众反映，最近在村庄和乡际公路上，仍有一些长途行驶的大卡车故意绕道、绕路、来回穿梭，还有一些短途行驶的小卡车满载货物，导致这些道路很快剥落和损坏；许多卡车已经切掉了货箱，但装载货物时，货物仍然堆放在比卡车货箱高出 30-40 厘米的地方...... 上述情况具体表现在从 Tan Ky、Quy Hop... 到 Cua Lo 港或 Nghi Son 港（Thanh Hoa）的运石卡车，这些卡车在省级和县级公路上行驶，途经 Nghia Trung（Nghia Dan）、Nghia Hoan（Tan Ky）、Son Thanh（Yen Thanh）、Quynh Thang、Quynh Tan（Quynh Luu）等乡......

交通运输监察局的报告称，超载车辆的情况已大幅减少，仅占受检车辆数量的20%左右。除了在检查站设立称重站和移动称重站外，交通运输部门还指示港口管理部门、海关、边境口岸等部门在源头（即货物装卸和接收地点）处理超载车辆，但一些运输企业尚未严格遵守。

根据政府关于管理和处理超载车辆的第107/2014/ND-CP号法令，超载车辆的检测和处理是全体人民和整个政治体系的责任。根据该规定，除了有职能部队的路线、跨乡和跨村路线，特别是由人民捐款修建的路线外，地方当局和人民必须负责管理和监督。地方可与区政府协调，监测和处理途经村镇道路的超载车辆，采取措施减少和减轻载重……如果在该地区进行建筑工程的承包商运输影响人民道路的重型材料，他们必须向当局承诺或保证，在项目完成后，他们将为人民维护和修复道路……

法规就是这样，问题在于企业的积极应对和参与，为限制农村交通路线的快速恶化，影响人们的生活和当地社会经济发展做出贡献。

河芳