提议将电动汽车的注册费降低50%。

财政部刚刚完成一份法令草案，对政府第140/2016/ND-CP号法令（关于车辆登记费）的若干条款进行修订和补充，现正征求意见。根据该草案，财政部提议将电池驱动电动汽车的首次登记费定为同等座位数汽油和柴油汽车登记费的50%，相当于约5%至7.5%（目前传统汽油动力汽车的登记费与汽油和柴油汽车相同）。注册费税率为 10% - 15%（视地区而定），申请期限为自修订法令草案获得批准并生效之日起 5 年。

如果车辆从第二次买卖开始，登记费将为 2%。

财政部确认，自法令生效之日起五年内，将电池驱动电动汽车的注册费降至同类型汽油和柴油汽车注册费的50%的规定，将减少国家财政收入，因为消费者会转向使用电动汽车，导致其他车型的注册税费收入减少。电动汽车可作为其他车辆的电池动力替代品。

财政部提议政府对电动汽车的注册费给予比汽油车50%的折扣。插图：KT

根据越南工贸部和财政部的一份报告，越南目前没有针对电动汽车从生产到消费的具体激励措施，而该地区的泰国和印度尼西亚等国家在消费市场、税收等方面有很多大力度的激励措施。

如果越南不引入机制鼓励企业、合作伙伴和辅助供应商增加投资并在越南建设电动汽车系统，那么越南在制定电动汽车激励政策方面就有可能落后。

根据相关规定，自 2016 年 7 月起，9 座及以下电动汽车的特别消费税税率为 15%（比之前降低了 10%）；10 座至 16 座汽车的税率为 10%；16 座至 34 座汽车的税率为 5%。

关于车辆登记费，9座及以下车辆首次登记费为10%至12%，具体金额取决于所在地区。第二次及以后的登记费为2%。目前，使用电池的电动汽车暂无登记费优惠政策，而登记费优惠政策主要适用于使用清洁能源的公交车。

之前，Vingroup建议政府及各部委试点推行电动汽车优惠税费政策，包括电动汽车特别消费税和注册费。随后，副总理黎明开立即要求财政、工贸部、自然资源与环境部以及交通运输部制定计划，提出并评估电动汽车税费优惠政策的影响。

工贸部、交通运输部和自然资源与环境部的领导一致同意试点推行为期5年的电动汽车消费税和登记费优惠政策。理由是该政策将鼓励生产并支持消费者使用环保型电动汽车。