捷星航空客机失事 空中交通管制员被停职
针对7月23日捷星太平洋航空一架客机因与荣市机场塔台通讯故障导致延误降落的事件,北方空中交通管理公司已对直接负责该航班的空中交通管制员无限期停职审查。荣市机场塔台指挥长和副指挥长被停职15天审查其职责。
针对7月23日捷星太平洋航空一架客机因与荣市机场塔台通讯故障导致延误降落的事件,北方空中交通管理公司已对直接负责该航班的空中交通管制员无限期停职审查。荣市机场塔台指挥长和副指挥长被停职15天审查其职责。
其中,越南民航局要求从内排向荣市增派1名空中交通管制员和4名管制员,以加强该地管制员的专业培训力量。
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捷星太平洋航空的飞机。(图片:Viet Hung/Vietnam+) |
据越南民航局局长赖春青介绍,航班机组与塔台失去联系的原因被认定为由于空中交通管制员视听设备使用混乱,以及空中交通管制员处置程序不当,导致与航班机组失去联系约3分钟。
调查组已核实事件经过,在查阅了驾驶舱语音记录和空中交通管制塔台录音后,发现当时发生了单向通信中断的情况,故障原因在于空中交通管制员按错了无线电按钮,导致飞行运行中断。因此,指挥塔台发出了指令,但飞机无法收到确认着陆命令的信号。” 赖春青局长表示。
此外,民航局负责人还强调,此次事件威胁到飞行安全,但程度尚不严重。“捷星太平洋航空的机组人员处理得非常好,他们调转飞机,重新执行了降落程序,确保了乘客的绝对安全,并遵守了飞行操作规定。”民航局领导评价道。
此前,7月23日晚,一架捷星太平洋航空公司的客机准备降落在荣市机场,但机组人员无法联系荣市机场指挥塔,飞机不得不在空中再次盘旋,并晚点约10分钟落地。这一事件引发了机上许多乘客的焦虑。
同样在6月27日,岘港国际机场空中交通管制塔台发出了错误的飞行指令,导致一架越南航空公司的飞机与一架捷星太平洋航空公司的飞机险些相撞。
据越南民航局报告,自7月25日12时至7月26日12时,共有436个航班,其中84个航班延误(占19.2%),3个航班取消(占0.68%)。航班延误的主要原因是航空公司运营因素(占35.7%),飞机晚点(占31%)和航班运行因素(占15%)。 |
据越通社报道