2000 款道奇 Dakota Sport：俱乐部驾驶室手动挡，基本款
2000 年款 Dakota Sport Club Cab，120 马力 2.5 升直列四缸发动机，5 速手动变速箱；已修复，采用符合时代特征的蓝色油漆和配件，并更换了新的悬挂和刹车系统。行驶里程 196,000 英里，为参加 RADwood 活动行驶了 1,800 英里；拍卖将于 11 月 11 日结束。
这辆在Bring a Trailer网站上出售的2000年款道奇Dakota Sport Club Cab皮卡实属罕见：这是一款中型皮卡，配备5速手动变速箱和120马力的2.5升直列四缸发动机，由卖家精心修复，以此纪念他已故的父亲。它拥有全新的亮蓝色车漆、原装配件、全新的悬挂和刹车系统，并且最近刚做过发动机保养。里程表显示行驶里程为19.6万英里，但据卖家称，它刚刚完成了一次往返洛杉矶RADwood的1800英里行程，空调运转正常。拍卖将于11月11日结束。
在有关 Stellantis 即将推出新款中型皮卡的传闻甚嚣尘上之际，这款 Dakota Sport 唤起了人们对 20 世纪 90 年代末至 21 世纪初简洁明快的设计语言的记忆，这无疑是一个值得借鉴的灵感来源。
真正的Y2K设计：简洁清新
作为第二代 Dakota 皮卡的一部分，这款亮蓝色 Sport 车型给人一种粗犷而不张扬的感觉。“Sport”字样横贯车门，如同未干透的油漆刷，散发出浓郁的千禧年气息。Club Cab 驾驶室增加了前排座椅后方的空间，在保持中型皮卡紧凑车身的同时，提升了实用性。
朴素的“机械”配置：5速手动变速箱和2.5升直列四缸发动机
这辆达科他皮卡没有V8发动机，而是搭载了一台2.5升直列四缸发动机，额定功率120马力，扭矩145磅·英尺（基础值：145磅·英尺），匹配五速手动变速箱。消息人士称其动力系统“非常耐用”，已可靠行驶19.6万英里。手动挡让驾驶员能够直接操控车辆——这正是简单易用的工具车应有的样子。
深度修复：重新喷漆，配以原有配件
这辆车是卖家为了纪念他已故的父亲而修复的（原车是他父亲当年买的新车）。修复前的照片显示，由于新墨西哥州强烈的阳光照射，车身已经褪色起泡。修复工作耗时数月，包括重新喷漆、安装黄色KC运动型防滚架和车灯，以及在挡风玻璃上贴上荧光色的达科他州横幅。今年，悬挂系统和刹车系统也更换了零件，发动机也进行了全面保养。
合理、不显眼的轮胎
15英寸轮毂搭配235/75 Toyo Open Country轮胎。整体造型既足够粗犷，又避免了“SEMA改装展级别”的越野风格。设计思路很明确：注重实用性，而非外观。
长期实用性：冷静自信
据卖家称，这辆车曾自动驾驶往返洛杉矶的RADwood活动，全程约1800英里，没有任何问题；空调系统在整个旅程中都保持了车厢内的凉爽。这真实地证明了，车况良好的四缸手动挡车型完全可以胜任长途旅行。
在达科他时间线中的位置
自 20 世纪 80 年代以来，Dakota 一直是道奇皮卡系列中的一款中型车型，期间还推出过一些有趣的特别版，例如敞篷版和仅生产一年的 Shelby Dakota V-8。这款 Dakota 是第二代车型，保留了其简洁明快、辨识度极高的外观设计。鉴于有传言称道奇将推出一款新的 Stellantis 中型皮卡，采用类似 2000 款 Dakota Sport 那样简洁、低调的设计语言或许是个不错的选择。
待售车辆的主要参数
| 物品 | 细节 |
|---|---|
| 汽车型号 | 2000款道奇达科他运动版（双排座驾驶室） |
| 齿轮 | 5速手动变速器 |
| 引擎 | I4 2.5升 |
| 容量 | 120马力 |
| 扭矩 | 197 牛米（基准值：145 磅英尺） |
| 轮胎 | Toyo Open Country 235/75 |
| 托盘 | 15英寸 |
| 显示的里程数 | 196,000 英里（约 315,000 公里） |
| 修复类别 | 新喷漆；带黄色KC灯的运动型行李架；荧光挡风玻璃横幅；新悬挂/刹车系统；发动机保养 |
| 认知之旅 | 往返 RADwood 大约 1800 英里（据卖家称） |
总结
这辆2000年款道奇Dakota Sport Club Cab皮卡最吸引人的地方在于它的原汁原味：五速手动变速箱，一台配置简单的四缸发动机，忠实地还原了它的原始风貌，并且在最近的长途行驶中依然可靠。对于那些正在寻找一辆朴实无华、背后有故事的中型皮卡，并且想要致敬“少即是多”设计时代的消费者来说，这辆车绝对值得在Bring a Trailer（一家类似Car and Driver的赫斯特汽车公司旗下网站）上看看。拍卖将于11月11日结束。
