竞相出售汽车以支付运行费

由于担心每年要缴纳交通部规定的数千万越南盾的汽车登记费，许多人决定出售自己的汽车，以避免缴纳登记费的负担。二手车价格也大幅下跌。

海先生拥有一辆价值超过6亿越南盾的中档雪佛兰轿车。他说，三年前买车的目的是为了周末带家人出去玩，或者回老家玩。“跟那些每天开车上班的人比，我开车少多了。可是，明年六月我还是得跟那些开车多的人一样交养路费。”海先生有些不耐烦地说。

很多人都在出售自己的汽车，导致二手车市场供大于求。

此外，根据交通运输部草案，引发舆论关注的通行费也将按人头缴纳。因此，即使每周5天都把车子盖起来，海先生估算了一下，每年仍将损失数千万越南盾。“我很多朋友都说，交了通行费后，他们决定每天开车上班，因为他们已经‘亏了买托盘的钱’了。可我办公室没地方停车，所以还是得骑摩托车。”海先生说。他和妻子商量后，决定登广告出售这辆车，因为他不想按固定方式缴纳费用。

最近，大家逛网上车市，很容易看到很多汽车广告，标题是“抗议新收费政策，想卖车”、“卖马自达抗议注册费”等等。一家大型汽车论坛的会员Quang先生说，他因为没钱交注册费，不得不卖车。“很多人在报纸上抗议，理由五花八门，但我实在付不起注册费，所以只好卖了。”Quang先生说。他解释说，虽然自己有车，但车是用来上班赚钱的，并非炫耀身份的。

由于许多人都在出售车辆，而买家又在等待官方公布的注册费信息，市场处于供过于求的状态。同样是一辆2010款的Lacetti CDX，去年年底很容易就能以5.3亿越南盾的价格售出，但现在它的挂牌价却只有4.8亿越南盾，而且很少有人问价。二手车的讨价还价比以前灵活多了。

以前卖车，卖家最多只能谈200万到500万越南盾的价格，但现在买家可以随意砍价，降价几千万越南盾。在某个论坛的卖车区，有人把一辆旧车发了5次帖子，降价1亿越南盾，却还是卖不出去。有人吸取了经验教训，自己去卖车，只好拿出各种奇葩的礼物当“诱饵”，说：“谁要是买车，我就送人。”

个人二手车销售本身就很困难，二手车经销商更是雪上加霜。过去，经销商会派人去寻找二手车，看看有没有人卖，然后买下来修好，再卖出去赚点钱。然而，最近市场低迷，经销商们对二手车的购买兴趣大减。“现在还有这么多车卖不出去，更别提进口了。”河内市范文同街一家二手车经销商的老板感叹道。

玉庆街一家美容院的销售员邓先生说，去年年底，这家美容院每月售出50多辆二手车。现在，“情况很糟糕，”邓先生说。上个月，美容院只卖出了12辆车。“售出的汽车大多在5亿到7亿越南盾之间，”他补充道。

据Vn.express报道