德国重启电动汽车补贴，但规则更加严格
德国政府宣布了一项新的30亿欧元电动汽车补贴计划，重点关注低收入人群，并首次将激励措施扩展到二手车。
德国政府正式宣布计划重启电动汽车补贴计划，总预算为30亿欧元（约合35亿美元），持续到2029年。此举旨在重振增长放缓的电动汽车市场，并支持国内汽车产业。
更严格的条件，更明确的目标
这项预计将于2026年1月1日生效的新计划，将比以往更加严格。其主要目标是向中低收入家庭和小企业提供定向支持。符合条件的每个案例最高可获得4000欧元（约合4700美元）的资助。
政策的主要变化包括：
- 车辆价格上限：补贴汽车的价格上限已从 65,000 欧元大幅降低至 45,000 欧元（约合 52,500 美元）。
- 收入限制：该计划将对购房者的年收入设定上限，预计约为 45,000 欧元，以确保补贴惠及真正需要的人。
- 适用车型：只有纯电动汽车（BEV）才有资格获得支持，插电式混合动力汽车（PHEV）已被排除在支持范围之外。
- 老旧汽车的扩展功能：该计划首次将其激励措施扩展到二手电动汽车，此举旨在提高更多用户的参与度。
行业回应及相关建议
德国汽车工业协会（Verband der Automobilindustrie - VDA）对政府的举措表示欢迎，但也表示担忧，长时间讨论细节可能会延迟消费者的购买决定，从而在短期内对市场产生负面影响。
与此同时，德国汽车俱乐部（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC）预计政府将出台更多激励措施。ADAC提议将电动汽车的车辆登记税豁免期延长至2035年，以确保长期稳定。目前，2025年底前注册的电动汽车可享受该税项豁免至2030年。根据新方案，2026年至2030年底期间注册的车辆将享受长达10年的免税期，但不得超过2035年。
市场环境和预期
在德国和欧洲电动汽车需求暴跌之际，政府决定恢复补贴。许多制造商和零部件供应商宣布计划裁减与电动汽车行业相关的数万个工作岗位。
德国政府希望通过更严格的监管和针对特定用户群体的定向扶持，新的补贴方案能够为市场提供可持续的推动力，加速向零排放出行方式的转型，并巩固国内汽车行业的地位。
