连接 1A 国道 - 义丹 - 太和 的道路刚刚通车，但目前已关闭。

（Baonghean.vn）——通车数月后，连接 1A 国道从黄梅镇到义丹和太和的道路已设立检查站，并禁止重型卡车在道路两端通行。

该路线经义安省人民委员会批准，投资额为8550亿越南盾，全长29公里，途经黄梅市，连接义丹县、太和市，与48号国道相连。

据住在这条路上的居民说，道路通车后的最初几天，路上车流非常繁忙，大家都为有了一条方便贸易、服务群众的新路而兴奋不已。

但目前车流量不大，上下班时间路上依然冷清。原因是道路施工单位国防部36集团在两端设立了检查站，限制车辆通行，特别是载重量超过5吨的车辆。

重型卡车禁止通过黄梅镇的关卡站。图片来源：广安省

义丹县义海乡关闸站站长陈春香说：“按照建设计划，这条路要铺14厘米厚的沥青，但目前由于资金不足，只铺了7厘米厚的沥青。虽然这条路2016年9月就通车了，但由于车流量太大，36公司已经设站半个多月，禁止重型卡车通行，影响了道路质量。”

据记者观察，这条线路上设有两个重型卡车停靠站。第一个停靠站位于黄梅镇公路入口处，许多巨大的混凝土柱子挡住了道路。第二个停靠站位于义丹县义海乡。这两个停靠站均由第36集团公司的员工昼夜值守。

据黄先生介绍，这个路障点有三名工作人员昼夜值班。摩托车和汽车可以通行，但在道路正式竣工之前，超过5吨的卡车绝对禁止通行。“每天都有几十辆大卡车来这里，很多人来寻求同情，但为了确保道路安全，我们绝对不让它们通行……”黄先生说。

在义丹县义海乡的检查站，重型卡车司机也被迫停车。图片来源：广安省

然而，这一举动却让不少运输货物，尤其是冷冻货物的司机“哭笑不得”。专门运输冷冻货物的司机郑先生说：“一周前，我晚上运货，因为不知道道路封闭，还是照常沿着这条路行驶。到了那里，保安人员坚决不让我过去。我被困了好几个小时，车上的食物也都损坏了……”

许多其他司机也表示不满，因为他们不知道在没有任何具体公告的情况下何时才能再次允许开车。

道路两侧的大多数人认为36公司设立拦阻重型卡车的地方是合理的，这样做有利于道路的使用寿命和减少损坏。

琼琉县新胜乡的阮文平先生说：“我们只需要宽阔安全的道路，而且只禁止大型卡车通行，像我这样骑摩托车的人还可以正常通行。大型卡车很容易损坏道路，造成交通安全问题。”

义海乡的路面有些地方已经下沉，路面坑洼不平，原因是重型卡车频繁通行。图片来源：广安省

在黄梅镇琼荣乡，琼荣乡土口村的居民区道路上出现了水泥块，用于阻止车辆通行，引发了当地居民的强烈不满。然而，这些水泥块是由琼荣乡人民委员会设置的，目的是防止超载车辆通行，而不是36公司设置的。

交通运输项目管理部主任阮德安先生在接受本报采访时表示：“连接1A国道-义坛-太和镇（48号国道）的路线于2016年9月正式通车。然而，由于资金不足，施工方只铺设了一层路面，只是技术通车。该项目尚未正式交付使用，因此施工单位必须限制超载车辆，以确保工程质量。”

“目前，交通运输部已向省政府发文件，要求补充剩余的2000亿越南盾以完成该项目，但尚未得到答复。只有资金到位，承包商才能完成建设并投入运营。”项目管理委员会主任补充道。

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