福特因隐瞒探险者车舱排气信息而陷入丑闻

美国政府和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）都对Explorer存在排放泄漏的可能性进行了调查。

美国政府于2016年对福特探险者展开调查，但新闻4台发现，早在调查宣布之前，针对福特和政府的投诉就已持续数年。问题是，这家美国汽车制造商何时知道存在潜在的安全缺陷？

由于涉嫌隐瞒Explorer技术错误的信息，福特面临着失去客户信任的风险。

2016年7月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对2011年至2015年款Explorer车型可能存在的一氧化碳（CO）泄漏问题展开调查。一年后，该机构将调查升级为所谓的“工程分析”，目前调查范围已涵盖2011年至2017年款Explorer车型。

许多安全专家和消费者权益保护者想知道福特何时首次收到投诉。

“有些事情确实让我很困扰，”曾任美国国家公路交通安全管理局局长、现任消费者联盟（出版著名杂志《消费者报告》）成员的戴维·弗里德曼 (David Friedman) 表示。

弗里德曼表示，福特不仅在几年前就知道存在尾气或一氧化碳泄漏的可能性，而且公司还向经销商发出了技术服务公告 (TSB)。

弗里德曼说：“这表明他们知道出了问题。”

与此同时，News 4的调查发现了2012年、2014年和2016年的维修手册，其中一份2012年的手册介绍了2011年至2013年Explorer车型的排气异味问题。该手册告诉技师如何修复泄漏。

2014 年的其他手册公告以及涵盖 2014 年和 2015 年款的手册公告也提到，使用辅助气候控制系统时，尾气气味会进入车内。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也收到了针对Explorer的投诉。2011年6月的一份投诉称，“车内充满了尾气烟雾”。同年3月的另一份投诉称，“我的妻子好几次都无法集中注意力驾驶。”

六年来，总共有 2,700 多起投诉，其中包括 3 起事故报告和 41 起受伤事件。

许多 Explorer 车主，例如马里兰州白原市的苏珊·斯塔泽茨基 (Susan Stazetski)，甚至对福特提起诉讼，声称这些车辆让他们感到恶心。

“我每天醒来仍然会偏头痛，”斯塔泽茨基说。

斯塔泽茨基的律师杰奎琳·赫里特 (Jacqueline Herritt) 表示，此类案件可以根据“柠檬法”进行审理。

“这显然是合法的。如果有人在开车时吸入一氧化碳、昏倒、出现偏头痛，或者所有这些情况都发生在他们身上，那就是一个严重的安全问题，”赫里特说。

福特在一份声明中表示：“安全是我们的首要任务。我们非常重视这个问题。福特工程师一直在与全国各地的警方和客户合作，以​​解决他们的担忧。我们也在华盛顿特区对车辆进行检查。”

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，目前尚未收集任何实际数据或证据来支持任何因一氧化碳中毒导致受伤或事故的指控。我们鼓励任何相关驾驶员联系福特经销商或拨打热线。

NHTSA 尚未对展开调查做出评论。

NHTSA 的初步调查并未发现此类投诉的证据，但该机构表示“在某些驾驶情况下，一氧化碳水平可能会升高”。

弗里德曼表示：“如果确定存在安全缺陷，福特将因未能解决该问题而受到美国国家公路交通安全管理局的严厉处罚。”

据报道，有警员因吸入车内一氧化碳而生病，包括马里兰州蒙哥马利县在内的全国多个警察局已将探险者停运。

据VNE报道