Genesis X Gran Equator：越野SUV挑战梅赛德斯G级

在美国纽约举行的“投资者日2025”活动上，现代汽车集团董事长兼首席执行官何塞·穆尼奥斯先生确认，Genesis正在开发新的旗舰车型，其中包括一款越野SUV，其灵感直接来源于今年早些时候推出的X Gran Equator概念车。这款车被定位为Genesis最高端的SUV，旨在打造“与众不同且令人难忘”的体验，并力图在豪华越野SUV领域与梅赛德斯-奔驰G级轿车长期占据优势的市场展开直接竞争。

Genesis公布了一些关键的技术/实用细节：24英寸防脱圈轮毂、高离地间隙、车顶行李架，以及特别设计的四个独立天窗，取代了传统的全景天窗。值得注意的是，该公司暗示这款车型“可能不会是纯电动的”，可能会使用现有的3.5升V6发动机或混合动力配置。上市日期和量产计划：未知。

亮点

捷恩斯宣布推出旗舰级越野SUV，表明其雄心勃勃，希望将产品线拓展至豪华越野车领域。这需要独特的设计理念和专注于耐用性和越野性能的工程解决方案。X Gran Equator概念车的有限信息清晰地展现了其工程设计重点：24英寸大型防脱圈轮毂，可增强越野轮胎的安全性；高离地间隙；以及带有导轨的行李/工具支撑车顶结构。

外观：设计语言、尺寸、竞争对手对比

外观方面，捷恩斯X Gran Equator强调越野实用性：24英寸防脱圈轮毂、高离地间隙和车顶行李架。防脱圈轮毂在主流商用车中并不常见，通常用于越野性能强的车型。24英寸轮毂尺寸展现了捷恩斯强劲的视觉比例，但轮胎尺寸、离地间隙和接近角/离去角参数尚未公布。

根据公司的描述，该车的整体设计“极具SUV风格”，但尺寸（长 x 宽 x 高，轴距）和空气动力学细节尚不清楚。如果投入生产，该车型的定位预计将与梅赛德斯-奔驰G级轿车处于同一水平。目前，Genesis尚未提供用于比较的核心要素——底盘平台、悬架、差速锁和地形模式。

内饰与舒适度：材料、屏幕、连通性、空间

目前，内饰细节仅限于四个天窗，每个天窗均配备专属窗户，方便每位乘客使用。这种设计与更常见的全景天窗不同，全景天窗注重每个座位的自然采光体验。其他配置，例如仪表盘布局、材质、屏幕尺寸、信息娱乐/互联系统、座椅配置以及后排座椅空间/载物空间，目前尚不清楚。

发动机和性能：规格、驾驶体验、0-100、油耗

Genesis 表示，基于 X-Gran Equator 打造的 SUV 不太可能是纯电动汽车。目前讨论的两种方案是该公司现有的 3.5 升 V6 发动机或混合动力系统。功率（马力/千瓦）、扭矩（牛米）、变速箱类型（8 速 AT/CVT/DCT）、传动系统（前轮驱动/后轮驱动/全轮驱动）、悬架、刹车和轮胎：所有参数均尚未公布。

专注于越野性能，24英寸防脱圈轮毂体现了合适的轮胎定位，并在低压行驶时拥有最佳的耐用性。然而，油门踏板/方向盘的响应、0-100公里/小时加速或油耗（标准测量）：未知。

安全性：主动/被动、ADAS、NCAP标准

目前尚无关于这款SUV的主/被动安全套件或ADAS（高级驾驶辅助系统）的信息。独立安全评级（新车安全评鉴协会 (NCAP)）：未知。

价格和版本：配置、竞争对手比较、性价比

Genesis尚未公布上市日期、版本配置和价格。基于Genesis SUV系列的“最高”定位，该车型一旦上市，将在客户群和价值方面与梅赛德斯-奔驰G级展开竞争。然而，目前尚无关于购车成本、标准/选装配置的任何比较数据。

结论：简明的利弊

• 优点：越野定位明确（24英寸防脱钩、高离地间隙、车顶行李架）；四个独立天窗带来的独特体验；可能使用适合过渡期的3.5升V-6或混合动力。
• 缺点：缺乏所有核心规格（功率、扭矩、变速器、动力传动系统）；内饰、ADAS 和安全性未知；发布日期和价格尚未公布。

添加上下文

除了上述越野SUV之外，Genesis还公布了其他项目：一款G90轿跑车（据传基于X Gran Coupe概念车）和一款功率超过1000马力的高性能电动轿车，定位于与保时捷Taycan直接竞争。这标志着Genesis将进一步拓展产品线，涵盖电动性能和豪华越野两个领域。