减少汽车进口手续

从排放法规与越南相当或更高的市场（如欧盟、日本等）进口的车辆不需要原始证书或检验证书……

这是越南海关总署9月12日下午发布征求意见的《进口机动车技术安全和环境保护质量检验规定》草案的最新修订内容。与之前的内容相比，此次草案获得了企业界和协会的高度共识。

进口汽车的文书障碍将被取消。

越南工商会（VCCI）法律部部长杜英俊先生指出的最积极变化是，进口汽车将不再受必须拥有制造商原始工厂质量证书或工厂质量检验证书的规定约束。

具体来说，在排放水平相当于或高于越南现行水平的国家（如欧盟、G7……）注册流通的同类型未使用的机动车；或在国外注册流通​​的排放水平相当于或高于越南规定的同类型车辆……将不需要提供上述两类文件的原件。

“我们赞赏起草机构对最新通告草案的积极修改表示接受。需要制定一项政策，使越南农村和偏远地区的居民也能以合理的价格使用高质量的汽车，从而保障消费者的合法权益。”阮先生说道。

但在该草案中，交通运输部并未将工业和贸易部提出的有关正品保修和维护的规定作为废除第20/2011号通函的条件。

越南登记处负责人表示，《进口机动车技术安全和环境保护质量检验规范通告》草案是该部年度审查、修订和立法计划的一部分。关于工贸部关于原厂保修和维护的提案，该人士表示，目前尚未出台相关建设方向。因此，工贸部第20号通告的命运尚不明朗，但随着进口车辆质量安全法规的修订，企业“行动”起来将更加容易。

据天安福有限公司董事长阮俊先生介绍，对于像他这样的汽车进口商来说，最大的问题是，原先提到的两类文件已被修改，以更贴近实际情况。具体来说，制造商在发货时，通常会根据该国的技术标准仔细检查车辆，因此发货的车辆当然可以保证质量良好，符合要求。这种情况以前是没有的，因为这些文件仅仅被视为汽车的“出生证明”。除了名称、制造商等信息外，没有其他信息。因此，这种“技术壁垒”与企业经营活动面临的壁垒无异。

“我们很高兴看到起草机构在制定这项法规时，采纳并听取了企业的意见，使其更加‘开放’。虽然在排放和车辆召回方面仍有一些地方需要更明确、更详细的规定，但总体来说，企业感觉更放心了。”段先生说。

越南注册局局长陈启兴先生回应与会商界的期望，强调此次发布的通知草案旨在为进口商创造公平的竞争环境，缩小进口企业与国内组装企业之间的“歧视”。此外，这些规定是技术性的，不会妨碍企业的经营活动。

“对于汽车，无论是国产的还是进口的，在进入越南之前，每个国家都有国家颁发的一定的标准，要求达到技术标准后才允许流通和生产。”陈祺兴先生说。

越南登记处处长还强调，国家通过多种手段控制交通安全，这只是控制进口车辆质量和载重的“门”之一。

“我们必须控制质量，任何控制都必须基于越南作为小型零售市场的情况。市场本身正在缩小，如果未来市场规模扩大，供应商就必须自己来找我们了。”越南注册处处长分享道。

越南登记局领导希望该通知草案能够尽快完成，以便在2016年底前发布，并从2017年开始生效。“发布该通知的时间越长、越慢，汽车进口企业的处境就越不利”，Ky Hinh 先生表示。/

据越南之声报道