减税降费，国产汽车价格大幅下降

许多进口汽车零部件很可能将享受为期5年（2018年至2022年底）的进口税收优惠政策。如果特别消费税和企业所得税进一步降低，国产汽车比进口汽车便宜的前景或将成为现实。

降低零部件进口税

财政部正在就汽车零部件进口税收政策修改方案与有关部门和企业进行磋商，并提交政府审议。

具体而言，许多进口汽车零部件将享受为期5年（从2018年初到2022年底）的进口税收优惠。要享受此项优惠，汽车制造和组装企业必须注册参加为期5年（2018年至2022年）的进口税收优惠计划。

然而，要享受0%或10%的进口税率（取决于每个零部件），企业必须承诺3个标准：达到承诺车型的最低总产量和最低特定产量；按照路线图达到承诺车型的国产化率；这里的承诺车型是9座以下的乘用车，气缸容量为2,000 cc或以下，油耗低于7升/100公里，载重量为5吨或以下的卡车。

企业要想获得零部件税的减免，必须满足汽车产量、国产化率等多项标准。

所有车型在 2018 年至 2021 年期间必须满足 4 级排放标准，在 2022 年期间必须满足 5 级排放标准。

具体来说，9座以下乘用车，企业2018年总产量需达到3.4万辆，2019年达到4.0万辆，2020年达到4.6万辆，2021年达到5.3万辆，2022年达到6.1万辆，5年累计产量需达到23.4万辆。

以承诺车型的具体产量和国产化率计算，2018年达到2万辆、20%；2019年达到2.3万辆、25%；2020年达到2.7万辆、30%；2021年达到3.1万辆、35%；2022年达到3.6万辆、40%，合计产量为13.7万辆。

卡车方面，2018年总产量要达到8000辆，2019年达到9000辆，2020年达到11000辆，2021年达到13000辆，2022年达到15000辆，5年后总产量要达到56000辆。

具体产量及国产化率要求：2018年达到4000辆、国产化率15%；2019年达到5000辆、国产化率20%；2020年达到6000辆、国产化率25%；2021年达到7000辆、国产化率35%；2022年达到8000辆、国产化率40%。5年后，总产量达到3万辆。

若未达到总产量、总产值及至少40%的国产化率，到2022年12月31日，海关将对所有享受税收优惠政策的进口汽车零部件征收5年（2018年至2022年）全额进口税。

对符合要求的企业，将根据年度审计结果，退还未达到要求年度所欠的税款。

财政部请各主管部门和企业提出意见，完善上述草案并报送政府。

国产车将打折

不过，一些汽车企业表示，即便如此，如果没有其他优惠政策，越南对生产和组装活动的吸引力仍然不够。因为自2018年1月1日起，从东盟进口到越南的整车将享受0%的关税，但前提是东盟内部的国产化率必须达到40%。

2018年起国产汽车价格将更加便宜。

目前，东盟对越南多种汽车零部件的进口税率已降至较低水平，因此，即使所有零部件的进口税降至0%，2018年越南国内组装汽车的价格也只会下降3-4%左右。

与此同时，进口汽车的价格将比国产汽车便宜15%至20%。因此，需要出台其他激励措施来填补国产汽车与进口汽车之间的差距，一位外商投资汽车公司的负责人表示。

“我们知道工贸部提出对国产零部件不征收特别消费税，同时降低汽车生产、组装企业所得税，并在基础设施、银行贷款等方面给予支持，只有这样，国产汽车才能与进口汽车具有竞争力。”一位汽车生产企业代表表示。

国内一家汽车生产组装企业测算，到2018年，从东盟进口到越南的一辆排量小于1.5升的轿车，售价约为7500美元，进口税为0%，特别消费税为35%，增值税为10%，售价在3.5亿越南盾以上。如果国产同类车型享受上述优惠政策，售价将在3.3亿越南盾以下，与进口车具有足够的竞争力。

据VNN报道