GlasWerks Elevato V12：GTC4Lusso 极限越野
在 SEMA 改装车展上亮相的 GlasWerks DMV 将法拉利 GTC4Lusso 改装成了一辆真正的越野车：重新设计的悬架、9 英寸底盘、倍耐力 Scorpion 轮胎、V-12 发动机功率提升至 758 马力；起价 175,000 美元（不包括基本车辆）。
位于弗吉尼亚州的GlasWerks DMV在SEMA改装车展上发布了Elevato V12：一款基于法拉利GTC4Lusso的改装项目，专注于提升车辆的实际性能和豪华舒适性。GTC4Lusso超过30%的零部件经过重新设计或更换，重点提升了悬架系统和耐用性。GlasWerks计划将Elevato V12作为一款高度可定制的车型出售，起价17.5万美元，不包含GTC4Lusso基础车型。
越野悬架：增加离地间隙，延长行程
大部分工作都集中在悬挂系统上：采用铝合金坯料加工的上下控制臂、可调式稳定杆和强化型拉杆端头。传动轴和等速万向节强度更高，并搭配了Eibach弹簧和三级可调的MCS 3WR减震器。“悬挂系统中唯一保留原厂部件的是轮毂总成，”GlasWerks DMV的首席执行官兼创始人Adrian Mallory说道。
新的配置使 Elevato V12 的离地间隙达到原版 GTC4Lusso 的两倍，达到 9 英寸，前后悬挂行程分别为 8 英寸和 9 英寸（原版“标准”配置）。GlasWerks 还将提供更极致的悬挂配置；Mallory 的私人座驾专为沙丘跳跃而设计，液压减震器直接焊接在车架上。“我想以 80 英里的时速飞跃沙丘，”他说。
新的悬架系统也加宽了轮距：前轮加宽 1.5 英寸，后轮加宽近 2.0 英寸。挡泥板经过重新设计，以容纳倍耐力 Scorpion 全地形轮胎，并搭配前 19 英寸、后 20 英寸的 Forgeline 一体式轮毂。
自然吸气式 V12 发动机动力：专为耐用性而调校
这款6.3升自然吸气V12发动机经过一系列升级，包括全新的进气系统和ECU重新调校，使其输出功率提升至758马力，扭矩达到581磅·英尺。GlasWerks还可以安装Inconel合金排气系统，进一步提升V12发动机的声浪。然而，出于对原车发动机保修的尊重，并非所有车辆都可享受此动力升级套件。
尽管增加了大量设备，但由于其他方面的优化，例如轻量化排气管和锂电池，净重量增加仅为 20 磅左右。
外部设备按照“实际使用”理念设计
Elevato V12 配备了定制车顶行李架和车顶 LED 灯条。由于 Mallory 认为原装大灯亮度过高，因此将其升级为现代 LED 大灯。此外，该车还加装了挡泥板、额外的底盘护板、直接集成在车架上的橙色拖车钩，以及用 GlasWerks 徽标取代了车身多处法拉利徽标。
驾驶空间：可定制材料，足以应对越野路况
内饰提供了充足的个性化空间。联合创始人 Joshua Sroka 在 SEMA 改装车展上展出的车型采用了双色调绿棕色皮革。车顶内衬上加装了一组机加工铝制辅助开关，用于控制照明灯和空气压缩机等配件。后备箱配备了车载空气系统，方便骑手在越野途中调节轮胎气压。
斯罗卡分享了这个项目是如何在他居住在宾夕法尼亚州西部时开始的，那里冬季严寒，道路状况糟糕：“我当时只是想找一辆Lusso来装上雪地轮胎。” 从最初需要增加离地间隙以安装冬季轮胎开始，这个想法逐渐演变成一个完整的越野改装项目。
操作理念：用于驾驶，而非展示
“我们希望客户能真正使用这辆车，而不仅仅是把它收藏起来，”马洛里强调说。他计划驾驶他的Elevato参加阿巴拉契亚24小时耐力赛，这是一项横跨数百英里砂石路的拉力赛，他曾驾驶福特Bronco和英力士Grenadier赛车参加过这项赛事。
完成时间、价格和本地化程度
GlasWerks 估计 Elevato V12 的起价为 175,000 美元，这还不包括 GTC4Lusso 基础车型的价格。如果客户不需要全车喷漆，也不打算对内饰进行重大改动，那么制作周期大约为三个月。大部分工作都在公司内部完成；“我们只负责车灯和轮毂，” Mallory 说道。
主要技术框架
| 类别 | 信息 |
|---|---|
| 基础 | 法拉利 GTC4Lusso（由 GlasWerks DMV 改装） |
| 组件更换率 | 超过30%的细节被重新设计/替换。 |
| 引擎 | 自然吸气式6.3升V12发动机；全新进气系统，ECU调校 |
| 功率/扭矩 | 758 马力；581 磅英尺（≈ 788 牛米） |
| 悬挂系统 | 锻造臂、可调稳定杆、加强型拉杆；Eibach弹簧；MCS 3WR减震器（3级） |
| 离地间隙 | 9英寸（是原版GTC4Lusso的两倍） |
| 蛋糕之旅 | 前轮 8 英寸；后轮 9 英寸（标准配置） |
| 轨道 | 前部增加 1.5 英寸；后部增加近 2.0 英寸 |
| 轮辋/轮胎 | Forgeline一体式轮毂，前轮19英寸，后轮20英寸；倍耐力Scorpion全地形轮胎 |
| 外部设备 | 车顶行李架、LED灯条、侧裙、底盘护板、车架式拖车钩、GlasWerks标志 |
| 净增长量 | 约20磅 |
| 车载气动系统 | 行驶过程中调整轮胎气压 |
| 完成时间 | 大约需要3个月（如果不是彻底重新粉刷，也没有重大的内部升级改造） |
| 预估价格 | 175,000 美元（不含车辆本身价格） |
摘要视图
Elevato V12并非一时兴起的玩笑之作。它源于联合创始人的实际需求，并最终实现商业化生产，目标客户是那些渴望拥有一辆能够征服崎岖山路的四座V12超级跑车的消费者。凭借其精心调校的悬架、越野轮胎和专用配置，Elevato V12独树一帜：兼具高性能豪华与泥泞路面的卓越性能。
