发送交通违章举报单：适当鼓励，严格管控

许多观点支持这项措施，认为这是动员民众参与保障交通安全的切实可行的举措。然而，也有许多人担心，如果这项政策的实施不够透明和严格，可能会产生负面后果。

最高可获得 500 万越南盾奖励

根据草案，扶持力度将根据民众举报信息所查明的违规行为的罚款金额而定。具体而言，如果个人罚款金额低于3000万越南盾，或组织罚款金额低于6000万越南盾，扶持力度为罚款总额的5%，但最高不超过250万越南盾。对于罚款金额达到或超过3000万越南盾（个人）或6000万越南盾（组织）的情况，扶持力度提高至罚款总额的10%，最高可达每案500万越南盾。扶持款项将在处罚决定作出之日起30天内支付，前提是经核实举报信息的准确性和有效性，确认其足以作为行政处罚的依据。

这份草案一经公布便引起了民众的关注。许多人表示赞同，并愿意参与提供信息，认为这既有助于维护交通秩序和安全，又能带来合法收入。清荣坊的摩托车出租车司机NVT先生说：“我经常在十字路口和十字路口停车，所以经常看到明显的违章行为。如果我能借此机会把违章行为举报给警察并获得支持，何乐而不为呢？这既能帮助社会，又能增加收入。”

许多人也认为，这项政策符合现实情况，因为现在大多数人都拥有智能手机，可以轻松记录违章行为。在有关部门的明确指导下，举报交通违章行为可以成为一种有效且受欢迎的监督渠道。

然而，除了普遍共识之外，也有许多人表达了担忧。许多人认为，如果放任“赏金猎人”行为而不加以控制，将会导致负面后果。秘密拍摄他人可能引发冲突和争斗；更严重的是，它可能被利用来设陷阱或从政策中牟利。

退休官员PTH先生评论道：“不可否认，如果这项政策得到正确实施，它无疑是积极的。但如果有人为了赚钱而辞去本职工作去拍摄违法行为，那么一件原本值得鼓励的事情就会变成一个社会问题。这会扭曲道德标准，营造一种不文明的环境。”

一些意见还建议限制举报时可作为佐证的违规行为范围，优先举报危险且难以察觉的行为，例如使用假车牌、在没有摄像头的路段闯红灯、超速行驶或可能导致严重后果的违规行为。这种方法既能确保政策的初衷得以实现，又能限制“赏金猎人”现象的蔓延。

严密控制

事实上，交通安全形势依然复杂。部分交通参与者的守法意识仍然有限，而摄像头监控系统仅在部分重点路段和区域部署。交警力量仍然不足，难以在所有区域进行全面、持续的管控。

面对这种情况，许多地方发起了“全民参与举报交通违章行为”的活动，并初步取得了积极成效。许多违反交通规则、违规停车、超载、闯红灯等违章行为被民众记录下来并举报给有关部门处理。

为提高效率，交通警察局近期建立了一套全国范围内的违章举报系统，并公开了各地交通警察局局长的电话号码，同时将其整合到Zalo、Viber等平台上。交通警察局局长杜清平少将也公开了自己的个人电话号码，以便直接接收举报。此外，交通警察局还维护着官方网站、Facebook主页和Zalo账号等官方渠道。

“

所有民众反馈都会被接收、检查和核实。在明确认定违规行为和车主身份后，有关部门将要求违规者整改，并按照“公正处罚，严惩不贷，绝不出错”的原则，依法处理。

黄孟雄中校——义安省警察交通警察局副局长

然而，由于缺乏明确的支持机制，民众举报违规行为的参与度仍然有限​​，并未真正普及。新的通知草案有望增强民众举报违规行为的积极性，并鼓励社区广泛合作，共同维护交通秩序和安全。

根据草案，要获得支持，信息必须以视频形式（带声音或不带声音）提供，且必须由个人/组织使用手持设备或车载设备录制，不得使用按规定安装的专用设备。此外，违法行为必须发生在没有监控摄像头或录像时没有执勤人员值守的场所。

所提供的信息必须真实、未经编辑、客观、准确，并清晰列明车辆信息、车牌号码、违规时间和地点。提供信息的人员必须遵守关于使用技术数据作为处罚依据的第135/2021/ND-CP号法令。只有在信息核实并作出处罚决定后，主管机关才会支付补助金。

补助金将通过银行账户或直接支付给交警部门。但是，支付机制需要设计得严密清晰，以防止被用于个人目的。

阮仲海律师博士（Trong Hai & Associates律师事务所主任）表示：“即便没有奖金，人们至今仍会主动举报违法行为。制定奖励政策有助于激励和鼓励更多人这样做。在执法力量无法无处不在的情况下，民众是社区监督网络中至关重要的一环。”

然而，他也警告说：“支持政策必须有明确的界限。如果不加以严格控制，就会出现剥削、‘寻租’和侵犯隐私等问题。重要的是要做到透明、公平，并制定关于适用行为、验证流程和支付方式的具体准则。”

可以看出，动员民众参与举报交通违章行为，并辅以合理的经济支持，是一项正确的政策，符合加强社区在社会管理中作用的趋势。然而，为了使这项政策有效且避免扭曲，需要各职能部门的同步参与，建立透明的机制，进行严格的监管，最终目标是构建文明、安全、人性化的交通环境。