越南最大的海底公路隧道预计总投资约10万亿越南盾。

与太平洋集团合作

7月10日，广宁省领导与太平洋建设集团（中国）就该项目进行会谈。太平洋建设集团建议编制预可行性研究报告，并提出以政府和社会资本合作（PPP）或BT（建设-移交）方式进行投资的方案。

该集团创始人严炬和先生强调，广宁省是未来一段时间内越南重点投资地区。集团已在广宁省设立代表处，以加快投资进程。

广宁省领导高度评价太平洋建设集团的积极性，并承诺为尽快完成投资手续创造便利条件。省财政厅被指定为重点部门，协助投资者完成后续实施工作。

该省还希望，凭借在城市基础设施领域的丰富经验，该集团将进行全面研究，在北吕湾地区打造生态、智能、现代化城区，为广宁省创造新的发展动力做出贡献。

项目设计及进展

根据设计，跨门禄湾隧道与白斋大桥平行，规模为6车道，全长约2750米。其中，主隧道长约2140米，包括1000米的沉管隧道和1140米的引洞。隧道位于海床下，深度不超过17米，可抵御里氏6级地震，车辆最高行驶速度为60公里/小时。

此前，广宁省计划于2019年启动该项目，并于2025年竣工。但由于该省优先安排其他项目资源，因此暂停了该项目。此后，该省向政府申请实施平衡预算政策，并得到了总理的批准。

关于太平洋集团

太平洋建设集团由严介和先生于1995年创立。它是中国最大的民营建筑集团之一，业务涵盖基础设施、交通运输和建筑设计等领域。该集团目前位列全球百强企业，拥有500多家子公司和100多家国际投资公司。

截至2023年，集团营收将接近800亿美元，目前在中国运营着约3000个工业园区和城市区域。近年来，集团加快了国际化扩张步伐，尤其是在东盟、中亚和东欧地区，并承接了地铁、高铁等多个大型项目。

在越南，集团于2019年4月开设代表处，并成立了太平洋越南建筑有限公司，注册资本为5亿美元。近年来，集团与北宁、老街、谅山等多个省市合作，在交通基础设施、物流和工业园区等领域寻求投资机会。

今年5月，集团还与六家财团成员之一中标了图莲桥及引道项目的EPC总承包，包括勘测和建筑信息模型(BIM)设计。这标志着集团在越南市场长期布局和投资迈出了坚实的一步。