旅程并不简单

除了“批评性”的评论外，也有很多“建议性”的言论。尽管它们可能简单、粗糙、零散或不切实际，但所有贡献都是有价值的。我们不难发现，无论何种情绪状态，无论何种视角和表达方式，其核心主题都是对祖国发展的强烈渴望。

可以肯定的是把义安省建设成为未来繁荣昌盛的省份这是“人心”正当而美好的愿望，与“党的意志”一直以来和现在所追求的似乎不谋而合。

荣市全景。图片来源：Le Thang

“把宜安省建成一个比较好的省份”也是胡志明主席生前的愿望，也是全国人民的期盼。在动笔之前，我在网上搜索了“宜安省建成一个比较好的省份”这个关键词，结果有1246620条结果。其中有领导人和专家多年前的论述，甚至还有……各种说法。这多少表明，“比较好的省份”这个称号曾经是一个愿望，现在依然是一个愿望。

按照常识，“中等”是中等偏上，“最好”则要高出一个档次。所以，当胡伯伯说“义安要成为北方最好的省份之一”时，他很可能是想让义安跻身前列。由此推论，我们可以暂时将其分为三个阶段：第一阶段是“脱贫攻坚”，第二阶段是“中等”，第三阶段是迈向“最好”。显然，这并非一蹴而就的旅程。

首先，我想问一下，我们“走了”多远？义安在“北部”社会经济版图上处于什么位置？没有人停下来“等”我们，近年来我们也没有处于“停滞”状态。证据就是经济规模增长了1.44倍，人均地区生产总值增长了1.57倍。

平心而论，近几十年来，义安省在各个领域都取得了长足的进步。2006年至2010年五年间，平均经济增长率达到9.75%。2011年至2015年期间，平均增长率达到7.89%。2015年至2018年期间，年均增长率达到8%。仅在2019年（疫情前），地区生产总值（GRDP）增长率就达到9.03%；人均地区生产总值达到4308万越南盾。

因此，过去15年来，义安省经济持续保持良好增长势头，高于全国平均水平。特别是经济结构呈现积极变化，工业、建筑业和服务业比重从2018年的77.62%上升到2019年的78.64%；农林渔业比重从2018年的22.38%下降到2019年的21.36%。（2020年和2021年，受疫情影响，笔者不再使用数据进行说明）。

义安省正在加快推进2021-2030年省级规划，并着眼于2050年。图片来源：Book Nguyen - Thanh Cuong - Le Thang

网上一个引发热议的数字是：2021年，义安省的汽车购买量位居全国第四（仅次于河内、胡志明市和海防）。城市面貌日新月异。“夜经济”（步行街）从一个陌生的词突然变得耳熟能详。通过举办国内和国际考试，义安省仍然是教育领域享有盛誉的地区之一。安全防务得到维护。行政改革取得了长足进步……疫情前的省级竞争力指数（PCI）在全国排名第19位。显然，这些都是该省社会经济状况的积极亮点。

然而，无人否认、也无人愿意承认的是，义安省至今仍是一个贫困省份，人均收入与全国相比仍然偏低。工业经济指标城市经济依然低迷。财政赤字问题依然亟待解决。“好省份”的挑战依然艰巨。

诚然，我们不能在静态中评估我们乐观的增长。这意味着我们不仅要与自己比较，还要忘记在我们成长的同时，其他地方也在成长。我们只比较纵轴，却忘记了横轴。如果我们仍然以“明年比去年更好”的增长模式来满足自己的成就，那么获得“好省份”的称号仍然遥不可及。这或许也是网民在网络空间“热议”的原因之一。显然，从预算收入的角度来看，我们的两个邻居似乎“更好”。从“现在”的数字来看，与义安相邻的省份显然取得了非常重要且令人鼓舞的成就，这些成就是重要的参考，尽管我们知道，仅仅用几个当代指标来评估整体战略是不够的。

我们谈论“地大人多”的优势，这真的是义安省的优势吗？毕竟，我们80%的土地都是林地。最近的“疫情返乡潮”暴露了义安省青年务工人员的就业选择，难道“人口多”的优势真的转化为经济和社会活力了吗？

我们说“银海”，但我们有能力像其他地方一样建设深水港吗？我们说“有国际机场”，但它配得上“国际”二字吗？还是仅仅是旅途中的“驿站”？

我们为自己的学术成就感到自豪，但又有多少人会为了祖国“生死与共”呢？如果我们一直用所谓的优势自欺欺人，距离“相当发达的省份”还很遥远！以色列在农业方面毫无优势，新加坡又从何而来“地大人多”？

变化的幅度不仅仅取决于期望的幅度。或许，全省人民是时候打破“明年会比去年更好”的思维定式，去实现“拉姆河奇迹”这四个字了。

或许，网友们的“震惊”和兴趣并非毫无道理经济和预算数据就是这样。他们不仅“迫不及待”，而且我认为他们意识到干部、党员和人民的渴望已经被激发。他们看到义安省正在开始改变。经济增长率已经形成，新的活力已经涌现。他们相信并期待着年轻而充满热情的领导层。没有什么是不可能的，只要我们能够激发义安人民的内在力量，我们就能做到。当然，这绝非易事。