超过230万吨货物通过义静港

采购货物困难

7月的义静港天气阴沉，风暴频发，近海低压，装卸货物的气氛十分紧张。一艘来自中国的万吨级以上船只停靠在港口等待装载钾肥，旁边是进港“接”白石货的船只。此时，在门罗港和义切港区（Nghi Loc），有3个港口同时运营，包括越一公司门罗港6号码头、维赛港和义静港，船只进入不同的码头，分散了原本集中在义静港的货量。因此，货量减少，新的问题随之出现，需要港口领导集中精力解决，才能共存。

门罗港卸货企业副经理Yen Van Phuc表示，由于门罗港目前只能停靠1.3万吨以下的船舶，因此更大吨位的船舶都停靠在维赛港，导致货物被分担。2024年上半年，通过门罗港的重晶石矿货物仅100,474吨，比2023年同期下降43.08%。原因是该项目需要4万至6万载重吨的大吨位船舶，而这些船舶由于码头较浅无法在门罗港停靠。即使靠岸，也需要用驳船转运到大船上，费用更高，因此，为了节省成本，客户都把重晶石矿货物转移到维赛港开采。

2024年前6个月的铁矿石货运量达到385,049吨，比2023年同期下降2.93％。这批货物的产量下降是因为客户也使用大型船舶并转向在维萨伊港开采……

面对激烈的产量竞争，协会各企业商讨后一致同意不进行不正当竞争。此外，义静港注重以专业精神和地区领先港口的机械、车辆、起重机等优势，为客户提供优质服务。

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义静港总经理裴侨雄表示，在面临这些困难的同时，通过该港口的一些货物如肥料、各种石材和动物饲料等也出现了增长。

具体而言，2024年前6个月各类肥料产量达659,555吨，较2023年同期增长75.42%。原因是期内部分客户集中进口该项产品以服务越南国内市场；老挝钾肥工厂增加了生产线产能，并集中经越南中转出口至中国。各类石料产量达171,088吨，较2023年同期增长5.44%。原因是期内台湾和韩国市场客户增加了消费订单，带动该项产品经港口产量增加。

今年上半年，越南动物饲料产量达到91,839吨，比2023年同期增长50.19%。这一增长是由于越南畜牧业在经历了过去几年的困境后，正在积极复苏。畜牧业在农业产出中的占比不断提高以及消费者可支配收入的增加是推动国内动物饲料市场增长的重要因素。

但经过努力，2024年前6个月，门罗港总收入达1196亿越南盾，同比增长10.39％，比2024年计划增长59.81％，向国家缴纳税款，税前利润达约130亿越南盾。

努力克服困难

如上所述，除了货物竞争之外，义静港还因靠近居民区而面临诸多挑战，部分货物的港口运营受到灰尘和噪音的影响。例如，铁矿石，自2024年4月起，企业将专注于出口堆场积压的铁矿石货物，并减少堆场的进口货物量。

另一个尚未完全解决的难题是渔船挤满了整个码头，尤其是在下雨、刮风、暴风雨和热带低气压天气。此时，许多货物也需要快速交付给客户，但码头却常常被停泊的渔船占据。规划中已经规划了一块渔船临时避风港，但缺乏资金来实施。此外，港口外还有一条居民道路，方便人们出行，避免进入生产区，但这条道路尚未建成。

此外，许多其他产品的产量也出现下降，例如：2024年前6个月，原木产量达到8999吨，比2023年同期下降56.31%；2024年前6个月，煤炭产量达到53524吨，比2023年同期下降37.11%。原因是上游煤炭资源匮乏，优先发展火电厂，以及义安和河静地区对煤炭的需求减少。港口航道淤积至仅-0.5米也是导致产品产量下降的原因。此外，搬迁以重新规划仓储系统和确保环境卫生也是产品产量下降的原因。

义静港务股份公司总经理裴侨雄补充道：“目前，为了渡过难关并为300多名工人创造就业机会，港口正在实施的解决方案是，在港口外寻找更多就业机会，例如货物运输，利用机械设备产能为周边地区提供服务。此外，重点是提高生产力、产品质量和客户服务，增加投资，改进生产手段、基础设施、设备和生产工具。以客户为中心，在工业园区和工厂寻找新客户，同时加强管理，降低成本，提高经营效率……”

关于环境污染问题，近年来，库阿罗港也尝试采取多项措施减少污染，例如投资新项目，升级内部道路基础设施、码头、仓库，安装防尘网系统、吸尘器、洒水车……并始终高度重视这一问题。此外，还通过定期体检、健康保险、休假制度、学习先进经验和技术改进等方式，保障港口工人的健康。义静港正努力与港口市政府、港务局、库阿罗港边防站等部门协调，尽快落实其他事项。