克服演州-白沃高速公路运营后的问题

缺乏排水沟和照明

连日来，在南北高速公路两侧平行的辅路上，从演吉路口（演州）到义芳（义禄）以及从雄西到雄德桥（雄原）以北，许多机械正在积极工作。工人们正在努力完成居民区道路与辅路的连接以及高速公路两侧涵洞的修建。

演州县和宜禄县经济基础设施部门的代表告诉我们：“高速公路通车后，现在正是承包商修建和完成辅路和居民区道路的时候。现在开始出现一些问题，比如高速公路和辅路的地势较高，而居民区道路地势较低，高速公路两侧居民上下交通不便。此外，一些辅路和居民区道路的连接路段没有按照设计设置排水沟或灌溉沟，所以一旦遇到大雨，就会出现积水，局部地区发生内涝或生产用水中断的情况。”

另一方面，在一些居民区，特别是宜芳乡（宜禄）5号居民区，由于与公路护栏平行的道路长度约为700米，且没有便道，因此居民必须前往相当远的地下通道。宜芳乡人民委员会主席黄忠通先生表示：“针对这一问题，乡人民委员会已向施工单位长山185公司提出了建议。” 另一个问题是，48E国道立交桥修建完成后，缺乏照明系统，尤其是桥下区域，那里有行人和车辆，因此夜间相当危险。

田富乡人民委员会主席太巴德先生也表示：“根据设计，该项目只在通往春阳湖的公路两侧修建了排水沟，而没有在连接居民区的辅路和污水管道上修建排水沟。因此，每逢暴雨，一些生产区就会发生局部内涝，尤其是4村的5户居民在最近的暴雨中房屋被淹。目前，该乡人民委员会已向县人民委员会汇报，建议承包商尽快找到解决方案。”

除了上述缺陷外，此前，2024年6月21日，在兴原县，新建成的演州-白沃高速公路剩余的19公里路段也存在诸多缺陷，正在着手解决。许多乡镇提出需要修建连接服务道路和居民区道路的涵洞和排水沟。

灵活及时地处理突发事件

根据实际要求以及高速公路途经选民和地方的建议，2024年6月21日，乂安省人民委员会向交通部颁发第5192/UBND-KT号文件，指示研究解决南北高速公路演州—白沃段运营后出现的问题的解决方案。

此外，在省人民委员会2024年6月21日第5192/UBND-KT号文件中，结合南北高速公路演州—白沃段的初步报告，省人民委员会收集了32条补充意见，其中，演州省人民委员会提出5条意见，宜禄省人民委员会提出4条意见，兴原省人民委员会提出23条意见，这些意见均针对高速公路运营后出现的新问题。各地方提出的建议主要集中在两类：第一类是已列入设计但尚未完成或已建设但不合理，造成需要补充和修改的问题的建设项目；第二类是一些未列入设计但正在出现的建设项目。

从演州乡（Dien Chau）交叉口到雄西乡（Hung Nguyen）的连接工程已于4月30日前完工，因此问题不大。特别是从雄西乡到雄德桥的路段，仍有许多工程尚未开工。对于穿过演州乡的高速公路路段，由于即将进行VSIP义安二工业园区基础设施建设的土地清理工作，因此还有一些额外的工程需要处理。但如果现在开工，日后清理的土地将造成浪费，因此相关方正在考虑其他解决方案。

承建该公路的和协有限公司有关负责人表示，公路建成后，各单位正分工合作，抓紧完成连接群众生活的各项工作，力争2024年9月2日前基本完工。

关于解决演州-白沃高速公路运营后出现的问题，对于设计中出现的小问题，且投资额在10亿越南盾或以下，各承包商可在合理且紧急的情况下考虑并调整建设来源。对于设计之外出现的问题，且投资额超过10亿越南盾，则必须等待投资者、交通部第六项目管理委员会的意见，审议并决定。

目前，一些预算较低的项目正在积极施工，例如在田吉、田利、田富三个乡（田州）连接高速公路和居民公路的斜坡上设置排水涵洞。田吉乡道路施工现场的一位承包商表示，为了降低连接居民公路的斜坡，承包商不得不增加大量预算，但施工单位接受了这项任务并迅速完成了。

对于土建工程和未列入设计、耗资较大的项目，省人民委员会已向交通运输部和第六项目管理委员会提出书面报告。近期，各单位将根据交通运输部的指导意见，制定补充投资项目，报主管部门审批。

在与省人民委员会和高速公路途经地方领导举行的工作会议上，交通运输部第六项目管理委员会代表表示：“设计范围之外、投资额较大、导致项目总投资增加的项目，必须审议并提交给交通运输部和政府。因此，我们希望地方能够共享信息，如获批准，应迅速调整并补充。”

演州郡人民委员会副主席黎孟贤在接受本报采访时表示：“南北高速公路项目是政府和社会资本合作（PPP）项目，因此调整和补充以克服出现的问题更加困难。该郡的意见是，当承包商完成连接人民的工程后，他们就会签署移交高速公路的文件。” 同时，雄原郡人民委员会副主席黄英进也表示，该郡已为承包商顺利建设连接工程创造了有利条件并进行了协调，并要求承包商优先安排资源和手段，以便在雨季来临之前尽快克服薄弱环节。