克服 7 号国道 Cho 坡的山体滑坡

7A国道连接1A国道起点——演州镇，途经安城、杜良、英山、昆强、祥阳、奇山等县，最终抵达南坎口岸，全长220公里。7号国道不仅为地方挖掘潜力、发展经济社会创造了条件，也是老挝进出口货物的运输通道。

然而，由于该线路穿越山区，弯道陡峭险峻，尤其多处存在山体滑坡风险，雨季和暴雨季节交通拥堵。尤其是途经昆强县朗溪乡的110+850公里处的Cho坡点，每逢大雨，悬崖上就经常发生山体滑坡，造成严重拥堵，存在发生交通事故的风险。

当地居民，尤其是经常途经草坡运送货物的司机，总是担心山体滑坡。事实上，许多车辆因山体滑坡被困在草坡，当局不得不调动车辆前来救援。

昆强县人民委员会副主席陈英俊表示，每逢雨季和暴风雨季节，Cho 坡地经常发生山体滑坡，滑坡体体积较大，造成当地交通拥堵。每当发生山体滑坡，县防灾指挥部都会派出安全部队驻守，确保人民群众的交通安全。

原因是山势较高，悬崖土质松软，下雨时易发生山体滑坡。尽管当局及时修复了每次山体滑坡，但仍需要制定可持续的长期解决方案来预防山体滑坡，以确保7A国道的交通安全。

公路管理部第二分局代表在接受记者采访时表示，针对7A国道Cho坡点经常发生严重山体滑坡的情况，交通运输部门已制定紧急修复Cho坡地区（途经昆强县）山体滑坡的计划，总投资25亿越南盾。

据此，整治方案有5项，包括：进行开挖处理滑坡；降低约5万多立方米的正坡；³；修复坡脚处破损的石笼排；更换孔径2×2m、长度11m的水平排水涵洞；修复、补充施工路线的交通安全系统。

据悉，该项目预计于2024年11月竣工。在这阳光明媚的日子里，施工单位分成2个轮换小组，动用挖掘机、吊车、卡车等10台车辆……但目前施工进程仍面临诸多困难，因为施工地点位于已通车的7号国道上，车流量大，既要施工，又要确保过往车辆的安全。

此外，雨季施工时经常会导致松软的土质溢流到路面上，给清理和确保路线通行带来困难。

此外，由于开挖区域位于当地3户人家的菜园地内，项目实施初期曾因补偿和清理工作而受到阻碍，影响了施工进度。不过，目前该单位已与当地有关部门协调，已完成补偿和清理工作，并加快了进度，力争早日竣工，确保雨雪天气期间线路的交通安全。