当“巨头”丰田决定改变

丰田的问题在于帮助该公司数十年取得成功的经典管理理念。

当首席执行官丰田章男兴奋谈论新一代凯美瑞有两种选择，一种是性感的（XLE 版本），另一种是真正性感的（XSE 版本）。

2018款丰田凯美瑞于2017年底特律车展发布。图片：汽车连接。

而仿佛是为了掩饰自己有些过分的言论，他略显尴尬地笑了笑，说道：“我知道现在把凯美瑞称为一辆性感车，对很多人来说听起来有些夸张。但我真的相信设计部门做了一些前所未有的事情。”

上述有趣时刻是丰田汽车公司众多新变化之一，丰田汽车公司一直以保守的形象和缓慢的创新而著称。

中性并不完美

对于丰田产品来说，很少使用“性感”这个形容词。该产品秉持中性理念，以耐用性和价格保持性为主要价值，助力丰田成为全球领先的汽车制造商。与此同时，其设计也略显平淡，从外观到操作功能，一切都保持着完美的标准。

当前，顾客口味不断变化、韩国汽车崛起、电动汽车趋势或自动驾驶技术等大背景，让这家日本最大的汽车公司不得不反思自己。丰田之道（Toyota Way）或丰田方法（Toyota Method）包含14条管理原则，是帮助这家从纺织行业起步的汽车公司发展到如今地位的指南。反思方法（Hansei）就是其中之一。

韩世提醒丰田人要始终保持开放的心态，回顾过去并改正错误。首席执行官丰田章男（公司创始人的孙子）或许是最受这种理念影响的人。“我觉得我们是否按照消费者想要的方式生产汽车有些不对劲，”他在2017年5月的新闻发布会上说道。

功能优先于设计，导致汽车用户的情感被置于次要地位。丰田承认，经过多年的倾听，他们做出了改变，赋予设计部门更多权力。新款凯美瑞和C-HR以运动、动感和非传统设计，营造出一种独特的氛围。

“丰田的全球战略是在其产品中创造更多的情感。”杰西卡·考德威尔，埃德蒙兹的一位分析师评论道：“该公司因生产无趣的汽车而受到批评。现在是冒险的时候了——中型轿车市场正苦苦挣扎。”

跨界车/SUV市场的繁荣导致轿车市场普遍下滑。为了满足日益萎缩的客户群体和日益严苛的产品要求，丰田不得不做出改变。中性理念在丰田的旗舰轿车系列中体现得最为清楚。确实受到威胁。

凯美瑞不再是那种适合老年人的沉稳风格，而是更具吸引力，带有雷克萨斯豪华轿车的气息。凯美瑞各版本在外观和配置上差异化更加明显，不再像上一代产品那样“做作”。

“我们可以接触到很多过去没有考虑过丰田汽车的新客户，因为该公司目前的产品确实与众不同，”这位工程师说。领导 C-HR 设计项目的小场宏之 (Hiroyuki Koba) 说道。

C-HR是一款全新跨界车，采用运动型个性化设计语言，有望改变丰田沉闷的形象。图片：Caradvice。

科巴先生补充说，丰田的目标是为那些不喜欢丰田汽车的人设计新产品。这家日本汽车制造商的产品一直以来都很容易被大多数消费者接受。这是丰田的优势。当然！但消费者会要求更多，直到有其他产品足够好时才会转身离开。

进步不能慢

丰田模式的另一个重要管理理念是只使用必要、可靠的技术，最重要的是，要符合公司的特点。因此，丰田的产品创新非常缓慢。

日本汽车制造商也不会急于按照消费者的需求进行生产。丰田汽车投产前，跨部门、跨部门的研究和达成共识通常需要很长时间。

韩国汽车的崛起，其品质不断提升，设计也日新月异，或许是丰田扭转颓势的原因之一。竞争对手利用了丰田创新缓慢的弱点。凭借同样的定价策略，韩国汽车公司逐渐扩大了市场份额，对丰田形成了紧追不舍的态势。丰田在2016年刚刚将全球销量第一的宝座拱手让给了大众。

原来的根回块丰田的（谨慎改变）需要调整。除了设计之外，丰田还需要表明他们愿意为客户提供更多选择和品质升级。

丰田新的制造方法始于与供应商更紧密的合作。此前，丰田工程师每月都会与供应商联系。现在，他们直接与研发中心的设计团队合作，在那里他们总部位于美国密歇根州安娜堡。

“我们给他们椅子并让他们成为生产项目的一部分。丰田北美副总裁罗伯特·杨 (Robert Young) 表示，“现在他们就在这里，每天都和我们交谈。”

让供应商更早、更深入地参与到制造流程是丰田的一项新举措。这家日本汽车制造商希望更快地开发新车型，应用复杂的技术，并赋予汽车独特的个性。

据《汽车新闻》报道，新一代凯美瑞基于全新TNGA平台，并改进了材料供应系统，相比上一代车型，其生产周期缩短了40%，成本降低了25%。丰田最大的轿车——新款Avalon也采用了与凯美瑞相同的生产方式。该车预计将于2018年上市。

丰田船长、首席执行官丰田章男的肖像。照片：汽车新闻。

CEO 激励

丰田的变化并不那么明显，并非体现在公司文化上，而是体现在员工身上。首席执行官丰田章男是日本人，他执掌着这家日本汽车巨头，但又保留着西方的开放、自信和个性。

时间之下丰田章男（Akio Toyoda）带领丰田度过了2008年金融危机的艰难时期。随后，丰田汽车因突然加速而在美国进行了大规模召回。但情况逐渐恢复正常，这家日本汽车公司也逐渐登上了榜首。对于这位出生于1956年的人来说，丰田的理念如今正在发生重大转变。

丰田汽车2017年3月发布的2016财年报告显示，公司营收下降。2.8%，达到2422亿美元。净利润下降20.8%，至161亿美元。展望2017年，这家日本汽车公司预计营收将继续下降2.5%。据彭博社报道，该公司营收下降了 1%，利润下降了 18%。

尽管面临眼前的困难，丰田章男表示公司将坚持新的战略。“我认为最新的业绩体现了丰田未来坚实、持续的积极变化，而不是只注重短期利润。”

过去，数量竞争是丰田的目标之一，而且它确实成功了。长期保持第一巩固了丰田的声誉，但也导致了许多乏味的汽车设计。丰田章男表示，他不会过分强调这一地位。现在对丰田来说，重要的是提高产品质量。

丰田章男领导下的设计部门获得了更多权力，可以自由地实施创意。豪华车部门雷克萨斯迎来了一位新负责人。他亲自将决策权交给负责人，试图打造一款独一无二的雷克萨斯，以赶超宝马、奔驰和奥迪这三巨头。

如果有一个人能够反映丰田想要改变的事情，那就是首席执行官丰田章男。当“大佬们”有所动作，一切等待都是值得的。

据VNE报道