当汽车“故意”不展开安全气囊时

汽车中的 OCS 技术将识别坐在前排乘客座位上的人是儿童还是成人，并决定是否展开安全气囊。

安全气囊以约320公里/小时的速度膨胀，内部膨胀的气体与气囊内的气体混合，形成小型炸弹或雷霆万钧的冲击力，击中乘客的面部。这是安全气囊造成死亡或头部、颈部和脊柱损伤的部分原因，其中最常见的是儿童。

安全气囊弹出可能导致儿童死亡。>>观看视频

为了防止安全气囊的“副作用”，世界各国的安全监管机构都要求汽车制造商安装一套系统，当副驾驶座位上坐着儿童或矮小的成人时，安全气囊将不会启动，仅靠安全带保护。

这项技术在不同制造商的命名上有所不同，但通常被称为乘员分类系统（OCS）。为了更好地理解“无安全气囊展开”技术，Howstuffworks网站分析了该系统在汽车上的结构，该结构由汽车零部件和技术公司德尔福提供。

Delphin 将其称为 PODS（被动乘员检测系统）。该系统位于座椅下方，由压力传感器、硅胶泵袋和 ECU 控制器组成。当有人坐在座椅上时，传感器会将重量信息发送到 ECU，然后 ECU 会将信息发送到控制器，控制器会进行分析，以决定是否展开。

除了重量传感器外，OCS 还配备了安全带张力传感器，用于判断儿童是否系好安全带，或仅在座椅上放置重物。分析数据时，仪表盘上会显示信号灯，告知驾驶员乘客安全气囊处于开启状态还是关闭状态。此外，安全气囊还会根据乘员的体型进行控制，以最大速度或中等速度展开。

OCS技术传感器和ECU。

尽管OCS可以检测乘员，但汽车制造商认为，当所有分析都基于物理量化时，它并非最佳技术。许多制造商正在研发更优化的技术，利用摄像头读取乘员的光学图像，以获取最准确的信息。许多汽车甚至配备了可以读取心率和呼吸的座椅，以了解用户的健康状况。

但这项技术并非总是有效。由于它不使用摄像头读取图像，姿势变化可能会导致汽车做出错误判断。由于存在这种事故风险，各公司的安全建议都强调儿童或身材矮小的人坐在后座。

据VNE报道