公车承包：官员自己租车、租车司机？

如何合理、按照既定标准承包公共车辆是很多专家关心的问题。

公共车辆承包是国家行政改革的重要内容，包括公共财政和公共支出改革。公共车辆承包是国家管理和公共服务体系创新的内容之一。胡志明市正在研究这一内容。然而，如何根据既定标准合理承包公共车辆是许多专家关注的问题。

有些人认为应该租一辆车来省钱。

胡志明市人民委员会办公室主任武文焕表示：“有效落实公车合同，最重要的是要把合同执行到底。领导干部不必使用公车，必须使用自己的车辆。所有费用都包含在工资里，干部自己雇佣司机。使用公车时，必须懂得节约，并把车用在刀刃上。”

目前，根据财政部规定，胡志明市公务车配额中，领取1.25元公务津贴的公务员数量不多，主要为市委常委、市人民委员会和市人民议会常务委员会的公务员。厅局长和各区区长没有私家车或司机，只能与他人共享车辆。市政府正在研究和计算公务车配额，并正在制定公务车管理中心项目。

城市交通专家范生博士表示：“公共交通车辆仅用于公共目的，应纳入预算。各机构必须核算，合理使用车辆。官员和公务员可以购买汽车、乘坐公共交通或租车，但必须在规定的预算范围内。世界各国长期以来一直这样做，越南也应该效仿这种模式。”

对于胡志明市的情况，范青博士表示，如果建立一个中心来管理和运营所有部门和分支机构的所有公共交通工具，这是不可行的。因为这种模式是几十年前实行的，必须废除。

谈及设立公共车辆管理中心，胡志明国家政治学院领导与公共政策研究所原副所长武英俊博士表示：“公共车辆合同应该直接计入工资。如果由国家设立和管理公共车辆管理中心，政策方面会更加复杂。”

武英俊博士解释说：“在市场机制下，每个人在服务方面必须是平等的。如果可能的话，每个地区应该为公务员建立工资补贴制度，这样更容易被接受。”

越南国会胡志明市代表团原副团长陈笃礼博士表示，如果要落实公车合同，就必须先解决公车滥用问题，然后再考虑下一步措施。因为长期以来，公车私用现象十分普遍，但处理却不够严厉。

自2017年以来，胡志明市预算调节率已从23%降至18%，在胡志明市努力寻找增加预算收入的方案的背景下，公共车辆的配置是厉行节约、反对浪费、减少公共支出所必须实施的内容之一。

胡志明市人民委员会副主席陈永选表示：“如果可能的话，未来我们不应该再投资购买公车，而应该选择租车。租车意味着我们不用买车，不用养车，不用换车，只需要付租金。”

公共车辆承包难度较大，需要时间讨论才能有效实施。经济专家认为，如果实施公共车辆承包使用，将有助于解决以下问题：一是有助于提高生产率和劳动质量，从而有助于增加国家GDP；二是可以节省资金，防止浪费，尤其是防止腐败。

据VOV报道