Ben Thuy 1 大桥“健康”检查
由于河水湍急，第二公路管理区不得不聘请专家和潜水员，使用手电筒和水下摄像机拍摄照片和视频并保存。检查过程显示，连接义安和河静的桥梁仍然安全。
9月17日，越南公路管理局第二公路管理区副主任阮德勇表示，该部门刚刚与相关机构协调开展检查。滨水大桥 1横跨林河的1A国道（连接河静省和义安省）。“这是该部队的常规工作，尤其是在雨季和暴风雨季节。除了滨水一号桥，我们还检查该地区的许多其他桥梁，”Dung先生说道。
滨水一号桥于1990年投入使用，交通量大，而拉姆河下游洪水水流湍急。滨水一号桥全长630.5米，桥宽12米，共13孔。在长期使用中，该桥经过多次维修。
据公路二区负责人介绍，该桥已对河床冲刷、桥台、桥墩及桥墩基础底部局部冲刷、桩基与桥墩基础底部连接处及桩基损坏情况进行了检查。此外，专门机构还对桥台中间段、跨体结构、承重结构等现状进行了检查。
由于河水湍急，第二公路管理区不得不聘请专家和潜水员，使用手电筒和水下摄像机拍摄照片和视频进行保存。检查过程显示，滨水一号桥仍然安全。
“然而，要确切了解桥梁的腐蚀和退化程度，我们必须请桥梁和道路建设专家进行评估并制定处理方案，”Dung 先生说。
据阮勇先生介绍，滨水一号桥与风州大桥结构相似，原桥钢桩系统有腐蚀迹象，桥梁位置处于潮汐区，因此该单位已请求荣市绕城公路BOT分公司（隶属于负责该桥运营、管理和维护的Cienco 4集团）制定计划，估算总体检查费用，评估桥梁安全性，提出修复和加固桥梁的方案，并于9月25日之前向越南公路管理局报告。
他补充道：“下一步，我们将继续指导相关单位对线路上所有位于经常受到侵蚀和水流变化影响地区的桥梁进行检查，例如：桥梁上下游采砂区域；水电站泄洪直接影响区域；以及山洪暴发和暴洪频发的山区。桥梁管理部门将根据竣工记录进行勘察和测量，如果发现桥梁桥墩、桩基、桩基连接处存在结构性损坏，或者与原始状态相比存在异常侵蚀，将提出解决方案。”
丰州大桥（富寿省）垮塌事故发生后，为确保交通安全和施工安全，9月12日，越南公路管理局向受风暴“亚吉”影响的各省交通运输厅及相关单位发出文件，要求紧急组织开展对其管辖的桥梁工程进行审查、检查和安全评估。
审查和检查的对象是大型桥梁工程；特殊结构的桥梁；跨海桥梁；薄弱桥梁；排水孔不足的桥梁；很久以前建造的桥梁；被侵蚀的桥梁；在水流发生变化、受材料开采影响的河流和溪流上的桥梁；发生事故的桥梁（受洪水影响；漂移的树木；船舶和建筑物碰撞、漂移、卡住；......）；浅基础/打入桩基础的桥梁；已经/正在损坏或可能损坏的桥梁......尤其要特别注意桥墩的结构、桥墩和容易受水流变化、侵蚀、材料开采、洪水、船舶碰撞、漂移和卡住影响的结构。
越南公路局要求，必须及时发现并修复轻微损坏，以减少对项目其他结构的损害。在审查和检查过程中，如果发现影响项目安全的紧急情况，必须立即采取补救措施并报告主管部门，以便尽快制定方案，确保项目安全和交通安全。完成此次审查和检查后，必须向主管部门报告，以便制定短期和长期解决方案，克服影响桥梁项目安全的原因。
