及时清除车辆登记障碍

目前，已恢复运行的检测线数量约为 73%。

警方对车辆检验违规行为的调查和起诉，如同全国车辆检验领域的一场“风暴、海啸”，无意间波及到民众和企业。民众排队等候数日已是苦不堪言，而对于车辆需要检验的企业来说，更是雪上加霜。订单必须及时交付，而待检验的车辆也必须先通过检验才能上路，否则就会被罚款。许多人甚至用“扔老鼠打碎花瓶”来形容这种情况。

严肃处理此事，同时又不损害人民的权利，不让“花瓶”破碎，是当局面临的难题。一个拥有1亿人口、近百万家企业的国家，不能因为一部分人的登记管理疏漏而遭受毁灭性打击和经济混乱。如果这种情况不能迅速彻底地解决，对经济的损害将会持续更久。

从一开始，政府和总理就抓住了这个问题，明确指出了这个问题，并指示采取措施解决。今年年初，在交通运输部总结会议上，总理范明征就提醒大家，车辆检验事件是由于机制问题造成的负面影响，“我们不能让正常变成不正常，让车辆整夜排队等待检验”。

在最近一次关于车辆检验的会议上，副总理陈鸿河强调了国家管理机构为人民提供公共服务的责任。因此，在处理国家管理机构的不足之处时，我们必须找到不损害人民权益的最佳解决方案。

交通运输部积极介入，立即取消了车辆检验中长期存在的过时规定，即所谓的“金箍棒”。对规范道路机动车技术安全和环境保护检验的第16/2021/TT-BGTVT号通知的修订速度之快，充分体现了交通运输部的决心和魄力。

该通知于3月21日晚间发布，遵循简化程序，当晚即送达各检测站，并于次日（3月22日）生效。据悉，该通知借鉴了国际惯例，并更新了其他国家的检测周期经验。据统计，目前有超过300万辆汽车的检测周期已延长。仅新车首次检测免检一项政策，每年就能节省数千亿越南盾，并节省许多人的时间和精力。

可以说，这个问题已经讨论、分析和辩论了很长时间，现在决定通过修订和补充法律文件中的相关条款来实施，这是一件好事。有了法律依据，就能使相关主体在检查活动中更加清晰透明。

对第16号通知的修订或许仅仅是个开始。要全面构建一套新的检验行业体系，确保透明度，最大限度地减少潜在的负面影响，并为民众提供便利，还有很长的路要走。下一步是修订规范机动车检验服务业务的第139/2018/ND-CP号法令。

然而，只要拥有坚定的信念，为了共同的利益，一切困难都能克服。有些人认为，“放松人民的力量”并通过机制和政策创造资源并非难事，只需要对社会管理中的一些小细节进行调整和改进即可。

但是，一件小事却意义重大。