万拉淤积，演洲渔民“哭笑不得”

渔民担心船只搁浅

如今，在演洲渔港，渔民的渔船依然来来往往。然而，令渔民们感到不安和担忧的是，航道淤塞，船只很容易搁浅，尤其是在退潮时。

渔民裴文江说，每次船只返回渔港，舵手都必须小心驾驶，确保船只方向正确，否则就会搁浅。曾经有价值数亿越南盾的船只搁浅，不仅船只和财产受损，救援也花费巨资。

事实上，几年前，甸碧公社数百人带着许多挖掘机、水泵和其他一些简陋工具，聚集在一起“打捞”了一艘在拉文河口搁浅的渔船。经过两天的打捞，船只才被成功“救起”。然而，船主不得不花费数亿越南盾租用挖掘机并提供现场后勤保障，更不用说还要把船送到修理厂，这又花费了一笔钱。

演州县农业与农村发展部部长黎世孝表示：“拉文河口是演州县数百艘船只的出入港。由于河口淤积，每天只有几艘小型渔船停靠，捕捞的海产品价值不高。由于河口淤积，每年都有渔船搁浅，给渔民的财产造成损失。因此，演州县的大型渔船不得不前往其他地方停靠。”

拉文河口淤积由来已久，尽管农业与农村发展部多次组织疏浚，但没过多久，“一切又恢复正常”。河口淤积也是演州渔民长期以来不敢投资建造大型船舶和大马力渔船的原因。

根本解决办法是什么？

发展海洋经济，升级改造渔港和疏浚河口至关重要。拓宽疏浚河口后，大型船舶和大型发动机才能正常运转，从而保护水生资源，提升渔业价值。近年来，义安省升级改造了多个渔港，为渔船进港停泊创造了良好的条件。然而，由于缺乏根本性的治理，乐文河口的淤积问题依然屡屡发生。

农业与农村发展部副部长陈春学先生在接受本报采访时表示：“乐文河口经常淤积，是由于东北季风带来的大量泥沙造成的。如果没有有效的防淤措施，疏浚也无法奏效。因此，农业与农村发展部目前正在向上级部门提交世界银行贷款乐文河口疏浚方案。方案中，除疏浚外，还将在河口外修建两道坚固的堤坝，以防淤积。这是防止乐文河口淤积的根本措施。”

“此前，水利部门曾多次疏浚潟湖，但由于资金有限，且没有采取有效措施防止冲积，潟湖没过几年就再次淤塞。这给渔民们每次出海归港都带来了不便。”陈春学先生分享道。

拉克万河口目前的淤积状况表明，渔港和码头基础设施无法满足需求，导致渔业物流服务投资困难。如果河口疏浚和基础设施建设得不到解决，建造大型船舶和大型发动机出海的计划将难以实施。同时，海洋经济发展的趋势是走向近海，挖掘潜力，保护海岸资源……