什么行驶速度最能帮助电动汽车节省电池？

电动汽车的续航里程，即一次充电能行驶多远，不仅仅取决于电池容量。事实上，许多不同的因素都会影响这个数字。

例如，极端高温或低温的外部环境会降低电池效率。轮胎尺寸、轮胎类型、车辆重量、乘客和货物数量也会影响能耗。即使是车轮尺寸或空气动力学形状等看似微小的细节，也可能造成显著影响。

与汽油驱动汽车一样，电动汽车在行驶过程中也必须应对各种物理阻力——从风阻、滚动阻力到爬坡时的重力。速度是最大的“电池消耗”。速度越快，空气阻力就越大，这意味着汽车必须消耗更多能量来保持速度。这会大大缩短续航里程。

要达到理想的续航里程，不仅需要大容量的电池，还需要稳定的车速、理想的路况以及有限的能源浪费因素。即使是2025年美国环境保护署（EPA）评定的最佳续航里程的电动汽车，也无法逃避这些自然的物理定律。

什么速度最能帮助电动汽车节省电池？

为了回答这个问题，汽车与驾驶员对三款车型进行了实际测试，包括两款电动汽车、Lucid Air 轿车和起亚 EV9 SUV，以及一辆汽油动力的斯巴鲁森林人作为对照。目标是测试速度如何影响电动汽车单次充电后的行驶距离。

所测试的电动汽车具有不同的 EPA 估计行驶里程，具体取决于装饰水平，但结果显示出一个明显的趋势：速度越高，损失的里程越多。

例如，Lucid Air 轿车在时速 35 英里（56 公里/小时）左右时，续航里程约为 480 英里。但当时速 55 英里（88 公里/小时）左右时，续航里程会降至 370 英里，仅仅因为速度更快，就损失了超过 100 英里。当时速 75 英里（121 公里/小时）左右时，续航里程会降至 290 英里左右，损失 23%。

尤其是在约153公里/小时的速度下测试时，剩余续航里程又下降了24%，仅为约355公里，还不到约56公里/小时速度下的一半。而空气动力学设计稍逊一筹的起亚EV9 SUV，续航里程下降得更为严重。

此次测试清晰地表明，电动汽车行驶速度越快，消耗的能量就越多，可行驶的距离也会显著缩短。如果用户想要优化每次行程的续航里程，尤其是在长途行驶中，这是一个需要考虑的重要因素。