电动车应该以什么速度行驶才能最省电？

电动汽车的续航里程，即一次充电能行驶多远，不仅仅取决于电池容量。事实上，许多不同的因素都会影响这个数字。

例如，极热或极冷都会降低电池效率。车辆的尺寸、轮胎类型、重量、载客量和载货量也会影响能耗。即使是车轮尺寸或空气动力学形状等看似微小的细节，也可能造成显著的影响。

与汽油驱动汽车一样，电动汽车在行驶过程中也必须应对各种物理阻力——从风阻、滚动阻力到爬坡时的重力。速度是电池的最大消耗因素。速度越快，空气阻力就越大，这意味着汽车必须消耗更多能量来保持速度。这会大大缩短续航里程。

要达到理想的续航里程，不仅需要大容量的电池，还需要稳定的车速、理想的路况以及最小的能量损耗因素。即使是2025年美国环境保护署（EPA）评定的续航里程最佳的电动汽车，也无法逃脱这些自然的物理定律。

什么速度最能帮助电动汽车节省电池？

为了回答这个问题，汽车与驾驶员对三辆汽车进行了实际测试，其中包括两辆电动汽车、Lucid Air 轿车和起亚 EV9 SUV，以及一辆汽油动力的斯巴鲁森林人作为对照。目的是研究速度如何影响电动汽车单次充电后的行驶距离。

受测电动汽车的EPA额定续航里程因配置级别而异。但结果显示出一个明显的趋势：速度越高，续航里程缩短得越快。

例如，在平均城市速度35英里/小时（约56公里/小时）下，Lucid Air轿车声称续航里程约为480英里。但当你加速到55英里/小时（约89公里/小时）左右时，续航里程就会下降到370英里（约690公里），仅仅因为速度更快，续航里程就损失了100多英里（约160公里）。如果继续加速到75英里/小时（约120公里/小时）左右，续航里程就会下降到290英里（约470公里），损失23%。

值得注意的是，在约153公里/小时的速度下测试时，剩余续航里程又减少了24%，仅为约355公里，还不到约56公里/小时速度下的一半。而空气动力学设计较差的起亚EV9 SUV，续航里程下降得更为严重。

这项测试清楚地表明，电动汽车行驶速度越快，消耗的能量就越多，续航里程也会显著缩短。如果用户想要优化每次行程的续航里程，尤其是在长途行驶中，这是一个需要考虑的重要因素。