汽车油门踏板总是设计得比刹车踏板低的原因

河内市纸桥郡建风汽车服务厂厂长、汽车工程师杨忠健（Duong Trung Kien）表示，汽车制造商的此类设计并非理所当然。根据汽车制造商提供的技术文件和实际使用情况，杨忠健先生总结了以下三个主要原因：

第一个，由于油门踏板的结构和工作原理与制动踏板和离合器踏板（手动挡汽车）不同，油门踏板的作用是控制泵入发动机的燃油量，从而控制汽车行驶的快慢。

油门踏板经过微调，通常配有传感器，因此反应非常灵敏，行程比刹车或离合器踏板短得多。即使是很小的力度，在油门踏板上也能清晰地感受到，尤其是在发动机排量较大的车辆上。

制动踏板采用液压系统工作，摆动幅度较大，因此制动踏板需要的空间比油门踏板更大，最佳方案是将制动踏板放置在油门踏板上方。

油门踏板位于右侧，通常比刹车踏板低得多。（插图）

第二个原因关乎驾驶安全。当设计得低而深时，踩下油门需要驾驶员旋转并稍微伸展右脚踝。这与将脚保持在正常状态踩在刹车踏板上有所不同。

这种设计可以帮助驾驶员无需看就能轻松区分油门踏板和刹车踏板，因为将脚放在两个踏板上时的感觉是不同的，有助于最大限度地降低误踩油门的风险。

如果驾驶员惊慌失措并踩下两个踏板，更高的设计将首先“激活”制动踏板。（插图）

和第三个原因这位工程师给出的理由是为了防止紧急情况。由于两个踏板设计得相当靠近，并且都由右脚控制，因此错误踩下或同时踩下两个踏板的情况并不少见。

如果驾驶员惊慌失措并踩下两个踏板，则更高的设计将首先“激活”制动踏板，从而导致汽车减速而不是加速。

工程师杨忠坚表示，所有汽车设计都以舒适性和便捷性为目标，制造商也致力于此。然而，为了确保道路安全，驾驶员必须掌握应对各种情况的知识和技能，尤其是熟练掌握油门和刹车踏板的操作，以免在紧急情况下手忙脚乱。