汽车油门踏板总是设计得比刹车踏板低的原因

河内市纸桥郡建风汽车服务厂厂长、汽车工程师杨忠健（Duong Trung Kien）表示，汽车制造商的此类设计并非理所当然。根据汽车制造商提供的技术文件和实际使用情况，杨忠健先生总结了以下三个主要原因：

第一个，由于油门踏板的结构和工作原理与制动踏板和离合器踏板（手动挡汽车）不同，油门踏板的功能是控制泵入发动机的燃油量，从而控制汽车行驶的快慢。

油门踏板经过微调，通常配有传感器，因此反应非常灵敏，行程比制动踏板或离合器踏板短得多。即使是很小的力度，在油门踏板上也能清晰地感受到，尤其是在发动机排量较大的车辆上。

制动踏板采用液压系统操作，摆动范围较大，因此制动踏板需要的空间比油门踏板更大，将制动踏板置于油门踏板上方是最佳方案。

油门踏板位于右侧，通常比制动踏板低得多。（图示）

第二个原因关乎驾驶安全。当设计得低而深时，踩下油门需要驾驶员旋转并稍微伸展右脚踝。这与将脚保持在正常状态踩在刹车踏板上有所不同。

这种设计可以帮助驾驶员无需观察就能轻松区分油门踏板和刹车踏板，因为将脚放在两个踏板上时的感觉是不同的，有助于最大限度地降低误踩油门的风险。

如果驾驶员惊慌失措地踩下两个踏板，更高的设计会首先“激活”制动踏板。（插图）

和第三个原因这位工程师给出的理由是为了防止紧急情况。由于两个踏板设计得相当靠近，且均由右脚控制，因此误踩或同时踩下两个踏板的情况并不少见。

如果驾驶员惊慌失措并踩下两个踏板，则更高的设计将首先“激活”制动踏板，从而使汽车减速而不是加速。

工程师杨忠健表示，所有汽车设计都以舒适性和便捷性为目标，制造商也同样如此。然而，为了确保行车安全，驾驶员必须掌握应对各种情况的知识和技能，尤其是熟练掌握油门和刹车踏板的操作，以免在紧急情况下手忙脚乱。