越南进口汽车价格“矩阵”
税费水平的短期波动使进口商难以定价。
目前，越南至少有两项新的特别消费税规定影响着进口汽车的价格。一是自1月1日起实施的新特别消费税价格。二是将于7月1日起生效的新特别消费税率。
管理机构介绍，特别消费税计算方式改变是为了同步市场上销售的产品种类，国产轿车适用此种计算方式，进口轿车则按进口价格计算。国会刚刚通过的特别消费税率，是限制大排量汽车，优先考虑小排量、低油耗汽车。
问题在于这两项政策的出台时间过于接近，影响了所有进口商的定价和业务规划。
特别消费税的计算公式为：税额 = 价格 x 税率。“价格”和“税率”都会发生变化，因此要计算应缴纳的特别消费税金额。需要明确新的价格和税率如何适用。
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2016 款揽胜极光。 |
第108号令对修改后的《特别消费税法》的若干条款进行了细化，规定了新的特别消费税计税价格。新的计税价格适用于24座以下的进口汽车。因此，以前这些类型的车辆是根据成本价格缴纳特别消费税，但在新法律中，这一计算是根据批发价格按照公式计算的：
批发价=成本价+费用（运输、广告、销售）+营业利润。其中批发价不得低于成本价的105%。
从公式来看，批发价的计算相当清晰，然而，进口车经销商却表示，他们确实感到困惑。在今年早些时候举行的新款揽胜极光 (Range Rover Evoque) 上市仪式上，UK Auto Vietnam 并未公布价格。答案是，该公司尚未计算出具体价格。
据该主管介绍，他的公司仍在等待影响汽车价格的新税率每日变化。此外，除了上述变化外，该公司尚未收到管理机构关于如何计算的详细指示。
“广告费用、销售额或者利润的计算依据是什么，除了105%以外还有没有其他限制，我们对这些信息完全是被动的，”他解释道。
一些越南新晋豪华汽车品牌表示，如果想卖得好，进口商需要在营销和推广上投入大量资金，但当这些成本增加时，特别消费税也会飙升，导致价格上涨。高昂的车价使得消费者不太可能购买该品牌的汽车。
“这种计算方式成了我们获取客户的一大障碍。价格低了，生意就赚不到钱；但按照税来算，价格高了，就没有客户了。”
尚不难计算新的税价，进口车仍然准备承受水平新的特别消费税从1/7开始因此，车辆的具体级别如下：
| 容量 圆柱 | 税率 当前的 | 新税 1/7/2016-1/12/2017 | 新税 自 2018 年 1 月起 |
| 1,500 cm3 或更少 | 45% | 40% | 35% |
| 超过 1,500 - 2,000 cm3 | 45% | 45% | 40% |
| 超过 2,000 - 2,500 cm3 | 50% | 50% | 50% |
| 超过 2,500 - 3,000 cm3 | 50% | 55% | 60% |
| 超过 3,000 - 4,000 cm3 | 60% | 90% | 90% |
| 超过 4,000 - 5,000 cm3 | 60% | 110% | 110% |
| 超过 5,000 - 6,000 cm3 | 60% | 130% | 130% |
| 超过6,000 cm3 | 60% | 150% | 150% |
大多数豪华汽车品牌的主力车型排量都在2升以上，未来一段时间特别消费税的征收对象将大幅增加。例如，一辆3.5升的豪华轿车，税率将从60%提高到90%，售价至少上涨20%，这还不包括新税法带来的价格上涨。
一些公司表示，为避免新税导致汽车价格上涨过快，他们将只进口大型车的小排量版本。例如，奥迪Q7车型在越南有2.0升和3.0升两个版本，目前售价分别为30亿和34.5亿，差距为4.5亿。如果按照7月1日起的新税计算方式，3.0升版本价格上涨，2.0升版本价格略有上涨，那么差距将在原来的4.5亿基础上进一步扩大。许多客户可能会在2.0升和3.0升版本之间犹豫不决。
与大型豪华车相比，小排量车型并非越南传统消费者的青睐之选，因为他们认为小排量车型无法“承载”大型车身。因此，制造商实际上无法忽视大排量车型。剩下的任务是平衡不同版本和车型的售价，确保销量，弥补利润。
“我们直到第一季度结束才有全年计划，一切都充满不确定性，难以预测，因为太依赖政策了。”一位豪华车经销商总经理表示。
据VNE报道
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