Mai Linh 推出摩的，与 Uber 和 Grab 竞争

UberMoto 和 GrabBike 即将迎来新的竞争对手，11 月 20 日，Mai Linh Taxi Company 计划推出价格相当的 Mai Linh Bike 摩托车出租车队。

据 Mai Linh 董事会主席 Ho Huy 先生介绍，Mai Linh 的摩托车出租车应用程序 Mai Linh Bike 已经由公司员工和司机测试了大约一个月。

此举旨在为 Mai Linh Bike 于 11 月 20 日在河内、岘港和胡志明市正式运营做准备。

与 GrabBike 和 UberMoto 一样，使用 Mai Linh 摩的的顾客将了解有关司机的信息，例如全名、照片、车辆登记号码和电话号码。

Mai Linh 司机试驾科技摩的出租车。

主要关注点之一是 Mai Linh 认为具有竞争力的票价。

对于普通车辆，费用为 11,000 越南盾/前 2 公里，3,800 越南盾/下一公里。

高级票价是普通票价的两倍，首2公里20,000越南盾，之后1公里7,000越南盾。不过，高级票价要到第二阶段才会实施。

由此可见，Mai Linh Bike 的价格与 UberMoto 和 GrabBike 相比差别并不大。

目前，UberMoto 的单程票价为每公里 3,700 越南盾。但每分钟使用这项服务，乘客需支付 200 越南盾，此外，UberMoto 还收取 5,000 越南盾的取消费，并设定了 10,000 越南盾的最低票价。

同时，河内和胡志明市的GrabBike费用是按照两个不同的价格表计算的。

具体来说，GrabBike 在河内市场的收费标准为每 2 公里 11,000 越南盾，而在胡志明市的收费标准为每 2 公里 12,000 越南盾。

当需求增加时，Uber 和 Grab 的价格也会根据区域和时间灵活调整，因此价格可能会大幅上涨。

吸引司机（Mai Linh 称之为合作伙伴）合作的技巧之一是利润分享比例。

因此，为了吸引司机，Mai Linh 在 2017 年 11 月 20 日至 2018 年 1 月 19 日的前两个月给出的分成比例为：集团 0%，合作伙伴 100%。

在接下来的几个月里，该公司将对 Mai Linh 征收 15% 的佣金，对其他司机征收 85% 的佣金。这一比例低于竞争对手 Grab 和 Uber 征收的 20-25% 的佣金。

Mai Linh 代表表示，想要成为 Mai Linh 合作伙伴的司机必须参加培训课程，并在接受培训后支付 100,000 越南盾的账户维护费。

如果维护金额只有10,000越南盾，公司将锁定司机的Mai Linh Bike账户。

据TTO报道