梅赛德斯-AMG GT XX概念车：性能至上

梅赛德斯-AMG GT XX概念车在2025年日本改装车展（JMS 2025）上亮相，距离其全球首发仅三个月。这款高性能电动汽车在设计方面引发了诸多争议，但其设计重点显然在于速度和性能：搭载三台电机，总输出功率高达945马力，0-60英里/小时加速仅需2秒，最高时速可达200​​英里/小时。秉承梅赛德斯-AMG一贯的理念，GT XX电动车将性能置于美学之上。

这款概念车采用日落光束橙色涂装，其灵感源自1970年的梅赛德斯-奔驰经典性能测试车C-111。GT XX概念车预计将于明年初上市，定位为电动超跑，将与保时捷Taycan Turbo S、Lucid Air、奥迪RS e-tron和小米SU7 Ultra等车型展开竞争。

C-111 传承与性能设计理念

GT XX概念车的前脸采用了靠近前保险杠的大尺寸LED环绕式进气格栅，营造出向前延伸的视觉冲击力。发动机盖上的通风口布局旨在提升空气动力学性能。整体外观设计以功能性为先，清晰地展现了该车型的性能导向。

与极具“汽油超跑”风格的前脸形成鲜明对比的是，这款电动超跑的尾部设计颇具争议，采用了水平式大灯、圆形灯泡以及像素化LED图形的组合。从后方看，它“看起来像一辆玩具车”。该车配备了21英寸轮毂。

赛车风格驾驶舱：操纵杆和金属细节

活动期间座舱并未开放，但透过玻璃窗，可以看到赛车风格的设备。轭式方向盘让人联想到私人飞机，中央“鞍座”区域设计独特，运用了许多金属细节。空调出风口形状奇特，被比作“迷你肾”。

三台电动机，945马力：0-60英里/小时加速仅需2秒

GT XX概念车采用三电机电动配置，后轮两台电机，前轮一台电机。总功率达到945马力，使该车能够在2秒内从0加速到96公里/小时，最高时速可达320公里/小时。

V8 模拟声浪和换挡感觉

一个值得注意的细节是隐藏在前大灯中的扬声器系统，它可以模拟V8发动机的声浪。当与自动变速器配合使用时，驾驶员可以通过触觉和听觉感受到熟悉的换挡感觉。

主要规格表

发布日期和竞争

梅赛德斯-AMG GT XX预计将于明年初上市。在电动超跑领域，这款车型将与保时捷Taycan Turbo S、Lucid Air、奥迪RS e-tron和小米SU7 Ultra展开竞争。

结论：一种优先考虑速度而非形式的理念。

GT XX概念车清晰地展现了梅赛德斯-AMG的发展方向：性能至上。其颇具争议的设计是大胆空气动力学布局的必然结果，而三台电动机以及模拟V8引擎声浪和自动变速箱等驾驶动态解决方案，则赋予了这款车卓越的驾驶体验。随着量产的推进，我们将拭目以待，看看有多少设计细节得以保留，又有多少参数需要改进。