2018年，越南人有机会购买豪华汽车。

2017年即将结束，企业尚未因销量下滑而松一口气，政策变化带来的压力又再次出现。业内专家预测2018年将出现增长，但具体数字则有多种预测，取决于政府政策。

VAMA一位成员透露，协会曾做出预测，如果进口车能够尽快正常回国，最乐观的预测是比去年增长40%。反之，如果进口车不能提前回国，要等到年中，甚至根本回不了国，那么市场增长幅度大概在5%左右。如果选择平均水平，该人士认为10%到15%的增幅比较合理。

2017年政策对市场的影响，使得VAMA在规划2018年时更加谨慎。如果说2017年的攻坚战是针对客户的心理战，那么2018年的情况则更加复杂，各个环节都面临挑战。

由于第116号法令尚未修改，热门车型在进口车和组装车之间展开了一场生死战。豪华车市场蓬勃发展，因为宝马由长海集团（Truong Hai）拥有，其售价比欧洲汽车时代低了数亿美元。预计明年将实现增长但面临诸多挑战的细分市场是豪华车市场，目前该领域只有大众和标致。

热门车型：优势在于组装

2018年之前的几年，组装厂担心，当东盟的进口税为0%时，他们将无法与进口汽车竞争。但2017年底，政府的政策干预扭转了局面。汽车行业被引导进行组装，因此组装厂获得了许多激励措施，而第116号法令则为进口汽车设置了障碍。

目前，大多数从东盟进口热门车型的合资公司都在观望，不知道何时才能进口。这些公司正忙于准备型式认证，但即使时间尚早，进口汽车也需要4-5个月的时间。本田、丰田和福特都必须等待，因为他们仍在转向以进口为主。CR-V、Fortuner和Ranger都缺货，客户要么买不到车，要么被迫转向国内组装。

与长海汽车不同，清公集团正利用这些优惠政策，尽快扩建工厂，并发展尽可能多的工厂。由于没有进口汽车的制衡，组装汽车可以自行设定市场价格，引领市场，甚至主导消费者。

清功集团和长海集团已开始受益于第125号法令，该法令免除了零部件的进口税。但这对巨头们来说似乎还不够。现代清功集团总经理黎玉德先生认为，必须为组装车提供更多激励措施，例如免除国内价值的特别消费税，因为如果激励措施仅仅停留在第125号法令上，那就是“半心半意的激励”。这位首席执行官也相信，这些提议很快就会成为现实。

两家整车厂的信心，与进口车合资企业的担忧如出一辙。如果继续保留部分车型作为进口车型，他们将不得不接受价格以外的竞争，因为进口车很难像整车那样降价。

豪华车：越南客户购买豪华车的机会

梅赛德斯越南公司表示，当长海汽车赢得宝马汽车经销权时，他们既担心又高兴。最明显的担忧是市场份额。长海的宝马一经推出，就比欧洲汽车公司经销的同类车型便宜了几十万到近6亿。这个价格比梅赛德斯便宜，直接威胁到了梅赛德斯在越南豪华车市场的王位。

尽管价格低廉，长海汽车本身对初期销量并没有太高的期望，因为这是客户了解其他客户反馈的时机。如果客户服务良好，那么公司就可以开始销售汽车。

与此同时，梅赛德斯接受了比欧洲汽车时代更为激烈的市场份额争夺。但该公司也希望宝马的低价能够扩大豪华车市场的利润空间，并让更多消费者从大众市场转向高端市场。“当他们打算购买豪华车时，机会是平等的，”梅赛德斯越南公司的一位代表说道。失去的市场份额可以通过销量增长来弥补。

豪华车市场将会更加精彩，尤其是在长海集团计划于2018年或最迟于2019年初投入运营15家展厅的情况下，其规模相当于梅赛德斯-奔驰在越南20多年的网络规模。小型竞争对手在市场扩张时也有机会，但为了避免被两大品牌压垮，他们需要创造更好的差异化。

如果日本无法提供型式认证，雷克萨斯可能不得不从欧洲进口汽车。奥迪拥有自己的客户群，他们追求时尚，而且与宝马并不经常重叠。沃尔沃、玛莎拉蒂和保时捷则更加独特。“竞争的最佳方式就是做好自己，”一位公司代表说道。

走近奢侈品：“边缘”品牌有哪些机遇？

接近豪华的车型是欧洲进口车，但不如奔驰或宝马豪华，而是大众和标致。张海多年来一直将标致引入越南，但并未取得积极的成果。每年的销量只有几百辆。

与此同时，大众汽车也多年来一直飘忽不定，没有明确的价值，而其欧洲进口来源又使其价格远高于日本车。

2018年，两家公司都展现出重塑市场的决心。标致推出了两款车型：3008和5008（3008的加长版）。全新的​​现代设计、令人愉悦的用户体验以及更先进的技术，帮助这两款新车最初带来了积极的销售趋势。两个月的订单量超过了去年全年的订单量。如果销量良好，标致就能自给自足，而不会成为长海汽车产品结构中一个“玩物丧志”的品牌。

大众汽车的产品组合和商业计划都更加广泛。2017年，该公司售出超过700辆汽车，并希望在2018年将销量提升约40%，达到1000多辆。为了实现这一目标，该公司在年初开设了四家经销店，并将在不久的将来开设更多经销店。

大众或标致的扩张必须与产品差异化齐头并进，才能与日系车竞争。像大众一样，车是德国制造的，价格比日系车高，比豪华车低，性能和驾驶感受也比日系车高出一个档次，甚至相当于低端豪华车。

然而，无论汽车性能如何，如果没有USB接口（而CD播放器最多可以读取6张光盘），它就很难赢得追求便利的越南消费者的青睐。

越南市场将增长5%，VAMA预计最高可达40%，这很大程度上取决于政策的稳定性以及在高度敏感的价格战中制定低价的财政能力。