义安省：庆祝20号公路通车56周年大会

参加会议的有第67号建设联络委员会-Cienco5、国防部第36总公司、乂安省老战士协会的代表以及曾在20号公路上战斗和执行任务的乂安省干部、士兵、青年志愿者、工人、公务员和前线劳动人民代表60余名。

会面现场。摄影：Cong Kien

会上，代表们回忆了在20号公路Quyet Thang服役的岁月。因此，在1964年底，士兵们长山开始从载重运输转向机械运输。当时唯一的过境路线是从溪韦（Khe Ve）、穆嘉（Mu Gia）出发，沿12号公路在老挝境内连接128号公路，途经森潘（Seng Phan）、伦班（Lum Bum）、旺穆（Vang Mu）……然后在那博（Na Bo）汇入9号公路。但雨季的森潘（Seng Phan）被视为“水袋”，机械运输极其困难。

面对这种情况，559团指挥部向中央军委提交了一份方案，开辟第二条过河通道，以避开“致命点”胜潘。经过一段时间的勘察，1966年1月21日，在广平省布泽县同仙山脚下，副团长阮祥兰下令引爆第一组炸药，开辟了通道。活动“突破长山，打开胜利之路”，各部队奉命从东西两个方向修筑20号决胜公路。

代表们回忆起在20号公路Quyet Thang执勤的日子。摄影：Cong Kien

总共有近8000人参与施工，挖填土石方100多万立方米，修建了数百米跨越江河的地下隧道，架设了数百座便桥。经过近3个月的施工，1966年4月14日，两支施工队在该地区会师。越南-老挝边境，道路正式通车。

20号公路“归胜”从广平省峰牙市0公里处出发，翻越长山峰顶，与128号公路和129号公路相连。20号公路自通车以来，打破了单行道的局面，为支援南方战场做出了巨大贡献。敌军发现这条公路后，疯狂进攻，各种炸弹子弹如雨点般倾泻而下，B52“地毯式”轰炸机也愈演愈烈，形成了极其激烈的“火力坐标”。

青年志愿者开通了20号道路，通往Quyet Thang。图片来源：档案馆

然而，美帝国主义的侵略无法阻挡执勤在20号公路上的干部、战士和青年志愿者们的意志和决心。每天，层层部队和车队依然冒着枪林弹雨，继续前进，及时提供支援。战场为胜利作出贡献，使国家重新团结。在大约10年的时间里，数千名官兵在执勤中牺牲或受伤。

20号公路上曾服役的士兵们重逢的喜悦。摄影：孔健

20号公路上，义安省的孩子们永远铭刻着他们参与勘察、开路、运输、战斗和维护的印记。他们是工程师、运输员、联络员，尤其是义安省青年志愿者团队，他们从道路开通和维护的第一天起就一直陪伴在他们身边，秉持着““斩断长山救国/心中充满对未来的希望。”

会见气氛愉快、友好、热烈，充满了同志般的情谊。