义安省消除“瓶颈”，快速发展物流服务

消除瓶颈

在义安省招商引资论坛上，物流服务质量与土地准入指数并列成为制约因素和瓶颈之一，这并非偶然。就在解决方案研讨会上提高 PCI 指数 义安省2022年10月中旬，越南工商会VCCI秘书长、法律部部长、专家杜英俊坦言：世界经济正在一体化、更加扁平化，外国直接投资投资者在考虑投资时非常重视基础设施因素。

义安省尚未吸引外商直接投资“大型项目”的原因是，该省距离经济增长极较远，连接工业园区与海港、机场和火车站的交通基础设施仍然不足且薄弱；支持性产业，包括物流服务尚未开发所以还未成为大投资者的首选。

停泊在库阿洛港附近的渔船队目前已成为瓶颈，导致国际集装箱船难以停靠卸货。图片：阮海

新港西贡公司代表在交通运输部举办的新冠肺炎疫情后解决海上运输服务困难论坛上再次表达了上述观点，义安省是该论坛的参与点。

因此，这家航运服务提供商认为，全球经济一体化意味着集装箱包裹不仅可以通过船舶运输，还可以通过多式联运运输。具体来说，如果选择运费最低的运输方式，则选择船舶运输，但必要时也可以通过公路或铁路运输。因此，必须对装卸基础设施和物流服务进行相应的投资，并使其相互衔接。

凭借先发优势和基础设施投资充足的优势，新加坡、马来西亚、香港等国家和地区以及越南国内的海防、岘港、胡志明市等地已崛起成为区域和国际物流服务中心。物流服务业已成为“摇钱树”。而义安省虽然具备一定优势，但由于投资资源有限，港口货物吞吐能力仍然有限，物流服务发展滞后，因此，即使努力，也难以取得预期成果。

船只在库阿罗港装载货物。尽管越南努力提供快捷便利的手续，但进出口公司仍然希望拥有自己的物流服务中心来处理企业相关手续。图片：阮海

近日，在迎来首艘载有1000TEU（标准箱）的国际货轮停靠洛口港后，为衔接和促进洛口港货物的流通和出口，东南经济区管理委员会与义静港务股份公司配合举办研讨会，探讨推动通过门罗港运输集装箱货物的解决方案，近200家出口企业参加。

论坛上，越南国家航运公司代表介绍了通过库阿罗港连接和开辟国际集装箱航线的计划，旨在发展生产经营，支持该省促进进出口活动。然而，该公司仍担心货物吞吐量不足，每周仅300-500个集装箱，物流和仓储服务质量也难以保证。

吨位在1万至1.5万吨之间的货船定期停靠在Cua Lo港装运货物。图片：阮海

义安外商投资企业的生产线和工厂设备均需经海防港而非库阿洛港，运输商的上述担忧并非杞人忧天。此外，由于集装箱数量较少，企业必须寻找合作伙伴，才能筹集到足够的集装箱，确保船舶按时启航。每周通过库阿洛港抵达集装箱，连接并开辟国际航线，不仅是企业和投资者的愿望，也是该省消除瓶颈决心的体现。

物流——未来的经济

认识到上述瓶颈并意识到物流服务是一个有潜力的行业，2021年8月，义安省人民委员会根据政府总理第200/QD-TTg号决定，颁布了到2025年提高该地区竞争力和发展物流服务的计划。据此，除了优先考虑和投入资金疏浚和​​提高门炉港的货物吞吐量外……义安省已提出并获得政府总理批准调整义切深水港（义禄）的投资计划；采用公共和私人资本相结合的资本调动机制，投资升级T2航站楼和跑道基础设施，使港口目前的客运和货运能力翻一番。

定期疏浚库阿罗港，确保水深达到9至10.5米，确保1.5万吨级船舶顺利进出。图片：阮海

其次，为了给义安省创造有利条件，中央政府还同意允许该省建立机制，调动资源利用土地资金进行场地清理和建设投资。连接 7C 国道（N5 公路）至 Cua Lo 港的公路该项目扶持政策已获省人民议会批准。此前，为加强铁路、公路与库阿罗港的互联互通和多式联运，义安省已向交通部和铁道部总公司提出，对义隆站（Nghi Loc）进行升级改造，以方便货物从Nam Cam、WHA、VSIP工业区运往库阿罗港。

N5公路（7C国道）建有通往库阿罗港的铁路立交桥后，将有助于WHA工业园区与港口的连接，提升该省的物流服务质量。图片：阮海

东南经济区管理委员会正在规划免税区和仓储体系，并逐步建成。位于义安省的中北地区物流服务中心通过 Cua Lo 港口连接来自中北部省份和泰国东北部-老挝路线的货物。

专家表示，随着经济一体化和数字化的推进，物流服务不仅是吸引投资的重要指标，也是未来经济的支柱产业。近年来，一些年收入达数十亿美元的大型品牌与专注于运输和物流服务的全球电商集团的品牌和声誉紧密相连，这绝非偶然。同样，在越南，也涌现出一批富有创意且成功的物流服务初创企业。

连接1A国道和东南经济区演州县寿禄工业园区的N2公路基础设施已基本完工，正在招商引资。图片：阮海

为实现这一潜力，越南邮政总公司自2020年5月起在VSIP工业园区投资并投入运营中北地区交通运输物流中心。此举对将义安打造成为区域货运物流服务中心具有重要意义。该中心占地面积达21,600平方米。²自动分拣线系统，处理能力达12000件/小时，准确率高，为各邮局提供多种精细分拣模式。配送运输活动采用网笼车运送方式，缩短运送时间，提高车辆效率，降低货物破损率。

义顺乡（义禄）WHA 工业园电力基础设施建设与安装。图片：阮海

世界正在迈入21世纪，即海洋和物流服务的世纪。荣市作为义安省南部增长极，正朝着发挥港口优势、发展罗门门海上旅游的方向发展。黄梅-琼琉市是该省北部增长极，需要紧跟这一方向，不应错失这一优势。随着北部物流服务的发展，义安省将利用同海-黄梅市现有的深水港基础设施，将该省西部增长极的商品推向广阔的国际市场；同时，有效发挥南清-北义经济活跃区的比较优势，推动并快速实现经济结构转型。

建筑师 Tran Ngoc Chinh - 前建设部副部长、越南城市规划与建筑协会主席