越南民众因无法以0%的税率进口汽车而“感到失望”。

想要新车，还得等

一些商人认为，第116号法令是阻碍越南企业在今年1月（最早也要到3月）之前进口汽车的最大“障碍”。胡志明市范雄街一家汽车商店的老板Thanh先生表示，为了享受从东盟国家进口汽车的0%税率，进口商必须持有国外权威机构出具的进口汽车质量证书。

“据我所知，只有少数几家大型进口商拥有这项许可证，主要进口欧洲汽车。大多数尚未获得认证。供应短缺的汽车大多是新款，但也有很多老款车型，因为一些进口商从2017年底开始就争相进口，以“规避”116号法令，”Thanh解释道。

胡志明市海关部门的数据显示，2017年12月，仅在协福口岸，为“规避”第116号法令，9座以下轿车和皮卡车的数量较上月增加了3倍。

由于一系列额外费用，进口车不太可能像预期的那样便宜。图片：Thai Nguyen

美国汽车市场公司董事邓友协先生评论道：“新规总会有一定的延迟，对于汽车这样的产品来说，延迟几个月是完全可以接受的。由于新规在2017年底就已明确，各家公司随后在海外工厂下单，办理新牌照、运输、办理进口手续、检验、清关……因此，新车在4月份上市是正常的。”

税收减少，费用增加，汽车难以便宜买到

因此，消费者要想买到0%税率的进口车，必须等到今年4月左右。在这个税率下，车价已经大幅下降。比如，2018年1月1日之前，一辆进口车申报价1万美元，加上进口税、特别消费税、增值税，车价涨到了近2.1万美元。而到了2018年1月1日之后，同一款车的总价就接近1.6万美元了。与之前相比，差价近5000美元。

但据企业界分析，特别消费税计算方式的改变，以及其他产生的费用，如右舵车的定制产品费用需比泰国市场价格高出10-15%；第116号法令规定的在国外申请新牌照的费用；对每批进口车辆进行检查的费用由之前的每款车型都进行检查改为每批进行检查……都将导致车辆价格上涨。

一位来自欧洲市场的汽车进口商直言：“现在没有便宜的进口车可等。” 该人士分析称，根据第116号法令申请进口许可证只是第一步。第二步是，要进口清关，必须持有国外主管部门向该制造商颁发的型号合格证。一些在泰国设有工厂的公司想进口到越南，就必须订购专门的右舵车，因为泰国生产的是左舵车。

但该国不为非国内流通车辆发放认证，因此进口商面临困境。“许多法规增加了额外成本，而新的特别消费税计算方法将导致汽车价格在短期内难以保持低位，即使进口商解决了外国车型认证的问题……”，这位人士表示。