汽车无力的原因

火花塞脏了、磨损了

长时间使用或维护不当会导致火花塞被烟灰和碳堵塞。被烟灰和碳堵塞的火花塞无法产生足够强的火花来点燃燃油和空气混合物。

火花塞也会磨损，两个电极之间的间隙很大，空气-燃料混合物燃烧效率低下，从而降低功率。

燃油滤清器堵塞

这是发动机无力时最常见的原因，发动机甚至可能在行驶过程中熄火，但如果车辆停一会儿，就可以重新启动。

燃油泵磨损或压力调节器泄漏

燃油泵将燃油输​​送到油箱，供发动机燃烧。它还通过调节燃油压力来满足发动机的需求。如果燃油泵发生故障，车辆加速性能就会下降，甚至可能无法启动。

即使更换了燃油滤清器，喷射压力仍然很低，一些维修厂往往会将故障归咎于燃油泵，并决定更换燃油滤清器。事实上，很多情况是由于压力调节器泄漏或卡住，导致回油箱的燃油无法形成压力。喷射压力虽然得到了保证，但进入燃烧室的燃油量仍然可能低于要求。原因在于空气质量流量传感器 (MAF) 或绝对气压传感器 (MAP) 反应迟钝，发送了错误信号，导致 ECU 控制喷油器开启时间过短。

排气管堵塞

排气管由两个过滤器组成——消声器和催化剂。随着时间的推移，废气会在管道中积聚，需要发动机以更大的能量将其排出。高排气压力还会减少进气量，导致功率损失。

空气过滤器脏污

如果您的汽车经常在尘土飞扬的环境中行驶，请考虑这个原因。如果这个过滤器堵塞或太脏，通过过滤器的空气量就会减少，从而消耗燃油。

因此，用户需要按照车辆使用手册中规定的时间表定期清洁空气滤清器，通常每3-6个月一次。

高压线故障

点火线圈负责将电池的电能转化为火花。如果点火线圈出现故障，燃油和空气的混合就会不正常。

高压线故障也会导致发动机无法正常点火，从而导致发动机性能下降。因此，如果发现高压线损坏，需要注意更换。

低压缩比

这个问题经常发生在不经常更换机油或使用时间较长的车辆上。在膨胀行程中，高压气体通过活塞与气缸之间或气门与底座之间的间隙泄漏，消除了活塞上的压缩压力。

在严重的情况下，机油会进入燃烧室并污染火花塞。机油也会更快变脏。这是一种严重的损坏，需要彻底检修。要确定确切的问题，可以通过火花塞端口将压缩空气泵入燃烧室，并测量压缩冲程期间的压降（气体分配系统的所有阀门均关闭）。

为了避免这些问题，定期维护发动机点火系统非常重要。车主应遵循制造商的建议和说明，以长期保持车辆的性能和可靠性。